Montaż i demontaż elementów jak: panele boczne, czacha, owiewki, szyby, kanapy, deflektory, lusterka, osłony goleni, błotniki, naklejki, zegary i linki.
Wczoraj urwałem linkę sprzegła w Trampku 650V.
Mam zamówioną nową w sewisie Honda .
Czy jest jakiś problem z wymianą linki ? . Pierwsza próba ujawniła problem z odkręceniem handbara .
Niby wszystkie śrubki odkręcone a handbar nie schodzi . Po ogledzinach zauważyłem jeszcze nakrętkę z przecięciem pod śrubokret i nie mogę jej odkrecić .
Czy ktoś ma doświadczenie z wymianą linki
Jak już zauważyłeś masz do wykręcenia jeszcze jedną, długą śrubę. Musisz to zrobić, chociaż jak pamiętam handbar powinien zejść jak go lekko rozegniesz. Jak nie będzie chciała się śruba wykręcić to delikatnie pokap hydrolem i poczekaj - gwint powinien odpuścić. Tylko nie zachlap żadnych gumowych elementów, bo będzie po nich!
Grzegorz pisze:Ok, sorki
Z wrażenia sie nie przedstawiłem ;pierwszy raz uczestniczę w takim forum , ale nadrabiam zaległości
Czyli trampek zaliczył kiedyś wywrotkę na lewą stronę. Po takim zdarzeniu niby wszystko jest ok a linka przeciera się i pęka. wtedy zabieramy linkę do najbliższego warsztatu i mówimy, że jest to linka do maszyny rolniczej i dają nową za małe pieniądze. Jeśli do motocykla to każą płacić duużo więcej. Zam to z autopsji.
Witam ponownie ; dzieki za porady . Śrubka (oś klamki) puściła . Wszystko jest OK .
Marku - twoja uwaga troche mnie zmartwiła . Trampek jest z 2002 wygląda OK , prowadzi się bez zastrzeżeń .
Lecz zastanawia mnie sposób mocowania linki przy klamce - był bardzo pocieniony i w miejscu zerwania poszczególne druciki linki zupełnie się rozplątały .
Dodatkowo zauważyłem brak jakiegokolwiek śladu smaru (motor z Italy ; prawdopod. serwis został całkowicie olany) .
Po zakupie nie sprawdzałem linek a dodatkowo sprzęgło pracowało b.lekko .....
Spokojnie, mała wywrotka podczas zawracania była przyczyną szybkiego wykończenia linki sprzęgła. Tam jest za ciasno i linka musi mieć swobodny ruch w pancerzu. Teraz to wiem i czasami sprawdzam ułożenie cięgna w tamtym miejscu.
Z autopsji wiem że linka sprzęgła hand made na długo się nie zda. Ja swoją zmontowałem zdaje się z linki od CZ. Trzeba było przypiłować tu i tam ale pasowało. Wsadziłem ją w orginalny pancerz, koniec zarobiłem beczką. Sprzęgło ciężko chodziło a po kilku dniach i tak linka puściła w tym samym miejscu przy klamce. W sytuacji awaryjnej ,( na trasie) jak najbardziej ok ale na dłuższą metę tylko orginał. Takie moje zdanie. Zamówiłem w Hundzie nową i jest bajka. Sprzęgiełko chodzi elegancko.
a trochę z innej beczki. czy ktoś może wie gdzie (nie licząc hondy) można obecnie kupić linkę sprzęgła do 650?. przeczesałem allegro, larssona i parę innych sklepów internetowych i znalazłem tylko do 600.
ja nabyłem oryginał w hondzie za około 150 pln ,a można jeszcze dorobic i tak zrobie na zapas w http://www.autolinka.com.pl/ bo do 650 zamienników całkowity BRAK, tylko serwis.
herni74 pisze:ja nabyłem oryginał w hondzie za około 150 pln ,a można jeszcze dorobic i tak zrobie na zapas w http://www.autolinka.com.pl/ bo do 650 zamienników całkowity BRAK, tylko serwis.
Właśnie u nich dorabiałem, chodzi drugi sezon, koszt z wysyłką wyniósł mnie chyba 30 zł ale już dokładnie nie pamiętam.
herni74 pisze:ja nabyłem oryginał w hondzie za około 150 pln ,a można jeszcze dorobic i tak zrobie na zapas w http://www.autolinka.com.pl/ bo do 650 zamienników całkowity BRAK, tylko serwis.
Właśnie u nich dorabiałem, chodzi drugi sezon, koszt z wysyłką wyniósł mnie chyba 30 zł ale już dokładnie nie pamiętam.
a jak wyglądało przedstawienie wzoru?
1. robiłeś rysunek?
2. wysyłałeś oryginalną linkę?
3. czy też może wystarczy podać do jakiego motocykla ma to być linka a oni już wiedzą jak ma wyglądać?
