Montaż i demontaż elementów jak: panele boczne, czacha, owiewki, szyby, kanapy, deflektory, lusterka, osłony goleni, błotniki, naklejki, zegary i linki.
Najważniejsze chyba jednak jest to , że miały lustra troszeczkę przyciemnione i troszeczkę wklęsłe .
Na tę wklęsłość również trzeba uważać w przeciwnym wypadku kiedy lustro jest płaskie będzie mało widać
To samo lusterko może być dedykowane do kilku modeli a może być sprzedawane jako uniwersalne .
Czasem taniej (nie napisałem, że w każdym przypadku lepiej) wychodzi kupować lustro nie dedykowane do danego modelu .
Dobrze, jeżeli ma śrubkę do regulacji nacisku przy zmianie kąta .
inzynier pisze:Czy ktoś z was wyminiał lusterka w transalpie na inne niz fabryczne ?
Nie, jesteś tu pionierem, nikomu w historii forum nie zdarzyło się stłuc lusterka, a jeśli już, to wymieniali na hondowski oryginał...
Połączyłem z tematem już istniejącym.
Błogosławiony ten, co nie mając nic do powiedzenia, nie obleka tego faktu w słowa.
Jak by ktoś z szanownego grona potrzebował to właśnie zdjąłem dwa lusterka z transalpa 600 - lewe oryginał, prawe zamiennik zgodny z oryginałem. stan bdb. zamieniam na składane z vicmy.
Jak ktoś chętny to proszę o priv?!
Czy to prawda, że gwint lusterek w starszych 600 był węższy (chyba "8") niż w nowszych (chyba "10")...?
Chciałem założyć tuleje, które wreszcie dostałem i okazało się, że mają wejście na mniejszy gwint niż moje lusterka.
Poprzednie tuleje (z zewnątrz nie było widać gumy amortyzującej) były szersze, ale lusterka ponoć miałem oryginalne (na plastiku napis "ORION" i jakieś numery).
Nie wiem czy nie dać nóżki lusterek tokarzowi, aby zmienił średnicę czy... znów mozolnie szukać tulejek, ale na szerszy gwint. Ech a już się ucieszyłem, że "mam".
Miałem starego Trampka, zgadza się, pręt miał mniejszą średnicę, po połamaniu oryginałów i zakupie larssonowskich musiałem odkręcić tuleje i przykręcić lusterko bezpośrednio do jarzma klamki. Z tego co piszesz, wynika iż później montowano już inne tuleje.
Błogosławiony ten, co nie mając nic do powiedzenia, nie obleka tego faktu w słowa.
Zrobię fottki i wrzucę, może kiedyś, komuś się przyda, bo z zewnątrz tuleje wyglądają identycznie, ale jak się okazało różnią się środkiem:
- w starszej wewnętrzna guma jest widoczna oraz mniejsza średnica na pręt lusterka,
- w nowszej wewnętrznej gumy nie widać oraz większa średnica na pręt lusterka.
Zmiana gwintu wiąże się z osłabieniem i w razie "w" możliwością pęknięcia, kiedyś przy paciaku (na "henrykowskiej" ścieżce) ułamała się wystająca część gwintu z tulejki a lusterko przeżyło. Sam nie wiem co zrobić...
mishieck pisze:Polecam składane firmy Vicma - model bodajże E-366.
strazakk pisze:VIC - E366 lusterko wsteczne M10
Marcin-BB pisze:... zamieniam na składane z vicmy.
P.S. Czy ktoś może powiedzieć jak z widocznością oryginał (600) vs Vicma E366?
Widoczność w tych składanych taka sama lub niewiele gorsza niż w oryginałach- powierzchnia szkła jest zbliżona.
Gorzej- w porównaniu z oryginałami- jest z zamazywaniem obrazu na skutek drgań przy wyższych prędkościach. Może to wina tego, że ja wywalałem te "tłumiki" drgań- tulejki metalowo-gumowe. Ale bez tragedii- można z tym jeździć.
VICMA była polecana na FAT z racji na niewielkie drgania. Ja nie zauważam różnicy w srosunku do oryginałów. Szklo w lusterkach podobne jak w oryginałach. Uważam ze to dobry zakup.
Dzięki za szybką odpowiedź. A czy komuś zostały oryginalne tulejki (na gwint 10), jeśli tak, proszę dać znać na pw. W ostateczności mogę założyć dodatkową redukcję:
I... średnica otworu na lusterko się zgadza, ale gwint już nie, więc jak ktoś chciałby kupić, to odradzam. Mają w ofercie z pasującym gwintem, ale prawie... 3 x droższe, więc na tymczasowe rozwiązanie zakup mija się z celem.
Pozostaje mi znów szukać tulejek a przy okazji odwiedzić kumpla-tokarza...
Witam,
szukam alternatywy dla lusterek do XL 650.Lewego lusterka nie da się ustawić w taki sposób, aby widoczność była zadowalająca.W związku z tym myślę o wymianie.Czy ktoś z Was używa innych niż z Larsona ? Czy przy poszukiwaniu nowych muszę zwracać uwagę na wymiar w płaszczyźnie pionowej ( od punktu mocowania do szczytu lusterka) ? Tutaj jest ciekawe, ale nieco niższe - za to szersze http://www.czesci-motocyklowe.pl/luster ... utura.html . Kolejne jest szerokie, ale już znacznie niższe - http://www.czesci-motocyklowe.pl/luster ... oster.html
No i na koniec takie - http://www.czesci-motocyklowe.pl/luster ... oster.html .Czy ktoś z Was używa takich bądź podobnych lusterek ? Pozdrawiam ! Andrzej
harins pisze:Witam,
szukam alternatywy dla lusterek do XL 650.Lewego lusterka nie da się ustawić w taki sposób, aby widoczność była zadowalająca.W związku z tym myślę o wymianie.Czy ktoś z Was używa innych niż z Larsona ? Czy przy poszukiwaniu nowych muszę zwracać uwagę na wymiar w płaszczyźnie pionowej ( od punktu mocowania do szczytu lusterka) ? Tutaj jest ciekawe, ale nieco niższe - za to szersze http://www.czesci-motocyklowe.pl/luster ... utura.html . Kolejne jest szerokie, ale już znacznie niższe - http://www.czesci-motocyklowe.pl/luster ... oster.html
No i na koniec takie - http://www.czesci-motocyklowe.pl/luster ... oster.html .Czy ktoś z Was używa takich bądź podobnych lusterek ? Pozdrawiam ! Andrzej
Męskich nie było?
"Jutro zawsze będzie jutro więc jutro jutra już nie będzie"
średnica otworu na lusterko się zgadza, ale gwint już nie, więc jak ktoś chciałby kupić, to odradzam. Mają w ofercie z pasującym gwintem, ale prawie... 3 x droższe, więc na tymczasowe rozwiązanie zakup mija się z celem. 
