Tiger 955i (lub zbliżony) a Transalp

[Murzyn]

Wilczek, jaka lokalizacja tego moto?

[wilczek]

tygrys o którym pisałem jest w Łodzi i nie jest to mój

[wilczek]

Jeszcze raz oglądałem zdjęcia " zielonego" i po rozmowie z mechanikiem napiszę tak : do 2002r silniki 955i miały fabrycznie 86 kucy. W 2002 -do końca modelu 2006 955i miał 105 kucy. silniki te same niby, ale jednak jest różnica. Te wcześniejsze miały alternator zewnętrzny i inna kapę silnika w związku z tym.
I ze zdjęć nie wygląda na to, że to może być ten wariant. Póżniejsze modele na Szwajcarję dławione były tylko elektronicznie.
Tyle ustaliłem z Gościem , który triumpha ma w małym palcu

[spaw]

Kurcza paka... Coraz bardziej napalam się na tygrysa
Fajnie byłoby gdybym mógł się do jakiegoś przymierzyć... Nie ma ktoś z okolic świętokrzyskiego?

[Baran]

Jeszcze raz oglądałem zdjęcia " zielonego" i po rozmowie z mechanikiem napiszę tak : do 2002r silniki 955i miały fabrycznie 86 kucy. W 2002 -do końca modelu 2006 955i miał 105 kucy. silniki te same niby, ale jednak jest różnica. Te wcześniejsze miały alternator zewnętrzny i inna kapę silnika w związku z tym.

To nie tak. Przejście z 885i na 955i miało miejsce w 2001, ale nie od stycznia, tylko jakoś w połowie roku, stąd część z 2001 na 86 kucy (Tiger 885i), część z 2001 będzie mieć 104 KM (Tiger 955i).
Ale bardzo łatwo to odróżnić patrząc na silnik i malowanie baku:

Silnik 955i - dużo śrub i odkręcanych dekielków / okienek inspekcyjnych:


Silnik 885i - dekiel jest jednolity, napis 'Triumph' na cylindrze:


Malowanie 955i (pionowe pasy, napis 'Triumph'):


Malowanie 885i (poziome / skośne pasy, napis 'Tiger'):

Na poparcie tego, co mówię, dodam, że w oficjalnym sklepie Triumph'a, gdzie można m.in. kupić części - www.worldoftriumph.com - sekcja z częściami ,
Tiger 955i występuje tylko w dwóch odmianach - ze szprychowymi kołami i z odlewanymi kołami. Gdyby była jeszcze jakaś trzecia ze słabszym silnikiem, również byłaby wylistowana, a nie jest.

[wilczek]

Ok, zatem sprobuj kupić kapę silnika 955i. Na oko niby to samo a różnica kilku mm głębokości dekla powoduje ze nie mieści sie alternator. Silnik ten sam, tylko osprzęt inaczej rozmieszczony , chociaż na podobnie. Nie mylimy modeli 855 i 955. Trzeba to przy rozebrać

[Baran]

Ok, zatem sprobuj kupić kapę silnika 955i. Na oko niby to samo a różnica kilku mm głębokości dekla powoduje ze nie mieści sie alternator. Silnik ten sam, tylko osprzęt inaczej rozmieszczony , chociaż na podobnie. Nie mylimy modeli 855 i 955. Trzeba to przy rozebrać

Dekiel alternatora jest akurat jedną z części zmienionych w silniku między 2004 a 2005... podobnie jak układ zasilania paliwem ,rozrząd i jakieś drobne pierdoły. Nie było zmian w 955i między 2001 a 2002.
Mogłeś mieć alternator kupiony do tego starszego modelu. Np. Electro-Sport sprzedaje alternatory do naszych Tygrychów opisane jako 'do 1050', a jako 'do 955i' widnieją te do starszych silników.
Sprawdziłem jeszcze raz na stronie Triumpha i są tylko te dwa silniki w Tygrychu 955i - 2001-2004 i 2005-2006.
Przy czym zmiana elementów silnika w 2005 również nie miała miejsca na początku roku, dlatego dla naszych modeli (2005-2006) Triumph podaje przy częściach nry silnika, do których pasują. Zerknij sam.
http://www.worldoftriumph.com > Triumph Parts > Porównaj sobie oba Tygrychy 955i, które tam są i zobacz na własne oczy.

Poza tym tak na chłopski rozum - po ki grzyb mieliby w 2001 tworzyć nową nazwę dla motocykla, który:
- wyglądałby identycznie, jak istniejący 885i
- miałby silnik o takiej samej mocy?
Przecież to bez sensu

Na koniec - z netu:
- Specyfikacja, model '2001 - http://www.bikez.com/motorcycles/triump ... i_2001.php
- Artykuł z danymi z 2001r. - http://www.motorcycle.com/manufacturer/ ... 16156.html
- Serwisówka z 2001r., strona 21 - http://www.mediafire.com/download/6cf00 ... SS.COM.zip (hasło do archiwum: manualmadness.com)

Rozumiem, że z danymi krążącymi w necie można polemizować, ale z serwisówką made by Triumph i sklepem z częściami do Triumpha made by Triumph chyba nie za bardzo?

Trzeba to przy rozebrać

To zawsze chętnie

[Kuzomen]

A mój Tiger dostał nową mapę i stał się TYGRYSEM Jest dobrze, naprawdę dobrze.

[Baran]

A mój Tiger dostał nową mapę i stał się TYGRYSEM Jest dobrze, naprawdę dobrze.

O, gratulieren! Daj więcej szczegółow Która mapa? Coś jeszcze dłubałeś oprócz tego?

[Kuzomen]

Na razie żadnych przeróbek nie robiłem. Tylko filtr powietrza K&N.
Mapa 10120 Adjusted AF. Wgrałem przez Tuneecu. Prosta sprawa tylko trzeba troszkę poczytać żeby nie było problemów.
Generalnie jest OK. Od najniższych obrotów jest jazda. To czego brakowało mi w stosunku do Trampka - podczas powolnej jazdy Tiger czasami szarpał. Teraz jest miodnie, żadnych szarpnięć nawet przy prędkościach minimalnych. No a powyżej to jest naprawdę fajnie. Nie jestem specjalistą żeby to jakoś ocenić ale najbardziej widzę różnicę na 6. biegu. Było dobrze a jest ... po prostu lepiej Reszta biegów/ zakresów jak to tiger - rwie do przodu tylko z większym ogniem. Nie jakoś dramatycznie większym ale jednak różnica jest i banan też jest ale taki za uszy.
Już niedługo będzie nowy wydech a potem zawiecha do wymiany. Na razie plany na Explorera oddalają się znacznie. Może kiedyś ale na razie 955 rządzi

[wilczek]

Ciekawe jak zmieni się spożycie Twojego Tygrysa ,przed złamaniem nogi, tez miałem wgraną nową mapę ( nie znam oznaczeń), wrażenia podobne do Twoich. Zdążyłem zrobić ok 1000km( ze 3-4 tankowania) i bez dokładnego liczenia , z przebiegów do rezerwy, wynikało , ze tygrys potrzebuje wiecej mięsa. Ok 0,8 kg fakt, ze nowa charakterystyka kusiła i zmieniła deczko styl jazdy nie zamieniałem jeszcze filtra- a to przy mapach trzeba ogarnąć. To na marginesie ~ i tak je mniej niż paliła650a a bananowiec duzo większy zajefajne , ze kilka minut elektroniki i mamy kolejne wcielenie Tygrysa . Tak pomyślałem , ze moze jakies spotkanie Tygrysów uskutecznimy

[Kuzomen]

Jestem jak najbardziej za
A w przyszłym roku kusi mnie Tridays.

[wilczek]

Oświeć...

[Kuzomen]

Międzynarodowy zlot użytkowników Triumpha. Zobacz w googlu.

[Baran]

A propos spotkań, Tridays, i ogólnie pojętej integracji Tigermanów.

Kiedyś zacząłem robić forum dla Tygrycha. W zasadzie je ukończyłem, kupiłem domenę i wrzuciłem na serwer, nawet napisaliśmy z Wojsem
kilka testowych postów, działało. Później miałem jakieś inne tematy, straciłem trochę wenę i koniec końców forum umarło nim się jeszcze rozbujało,
ale ciągle mam te pliki i mogę je reaktywować. Niestety pewnie nie będę miał tyle samozaparcia, by siedzieć nad nim dzień w dzień i ogarniać moderację i zgłoszenia, więc jeśli chcemy, to możemy mieć własne forum; potrzebowałbym tylko kogoś do pomocy bo na 100% nie będę mógł nad nim siedzieć dzień w dzień.
Ew. jeśli miałbym to robić sam, zaakceptowania faktu, że zgłoszenia/moderacja nie będą realizowane od razu.

Pytanie brzmi:
- czy chcemy własne forum?
- kto mógłby pomóc w jego ogólnie pojętym ogarnianiu?

[Baran]

Z innej beczki, ponieważ wiem, że co niektórzy odwiedzający ten wątek szukają Tigera, to uwaga na potencjalną minę:

http://allegro.pl/triumph-tiger-955i-20 ... 24407.html

Niby stan idealny. Niby, bo rzekomo Tiger 955i, a moto z rocznika 2000 (tego roku nie produkowano jeszcze 955i).
Malowanie w żadnym z kolorów, które wtedy były dostępne. Do tego wisienka na torcie - silnik 885i.
Jednym słowem Tiger 885i przemalowany na 955i albo jakiś składak. Odradzam.

[hynas]

Trochę się tego pojawiło ostatnio.
http://olx.pl/oferty/?q=tiger+955i

http://otomoto.pl/motocykle-i-quady/tri ... 2001-2006/

Obejrzałem już dwa i jestem trochę zawiedziony.
@wilczek dzieki za tigera w Łodzi, jest już w ogłoszeniach, postawiłem jednak że chcę kupić coś z rocznika 2004-2006
Jutro jade obejrzeć najdroższego ze stawki : http://olx.pl/oferta/triumph-tiger-955i ... 7fb7d7dd4c

[souler]

Baran ma rację z tymi silnikami i rocznikami. Przesiadłem się z Trampka 600 na Tigera 955i z 2001 (104KM) i powiem tak: Wszystko zostało już w tym wątku napisane i znakomita większość to prawda . Jestem z metra cięty (170 cm) i jeździ się zajebiście. Porównania z trampkiem nie ma żadnego, bo Triumph to zupełnie inne moto. Ale za to jakie zajebiste . Z Tygrysa nie chce się zsiadać i tyle . Do tego kupiłem go w okazyjnej cenie z gmolami i stelażami + centralny, od gościa, który mieszka 1 km ode mnie . I powiem jedno - następnym moto na 90% będzie Triumph, zapewne któryś explorer

Edyta: Jeździłem też mniejszym DLem i prawdę mówiąc Tiger wypada dużo lepiej.

[Kuzomen]

Forum Tigera fajna sprawa ale nie wiem czy będzie zainteresowanie. Moto mało popularne (na razie). Nie znam się na tym ale jakby co to pomogę

[ryve]

Co do wyszukiwania ofert motocykli, to mam jedną sugestię: poszukajcie też w ofertach/aukcjach zakończonych - niektóre z nich mogą być nadal aktualne. Na przełomie maja i czerwca szukałem dla siebie następcy Transalpa i widziałem, że niektóre motocykle (mowa oczywiście o Tigerach) wystawiane były po kilka razy a pora roku taka, że mało kto sprzedaje/kupuje moto, to i zainteresowanie było niewielkie. Ja osobiście pewnie po 3 ogłoszeniach bez odzewu odpuściłbym sobie sprzedaż i poczekał do jesieni lub nawet kolejnej wiosny.

Sporo ofert było takich, że już po zdjęciach wiedziałem, że nie chcę tych maszyn oglądać, ale kilka było całkiem nieźle rokujących.

Można też z Tomkiem pogadać, czy by z niemcowa dla odmiany Tigera nie ściągnął - "podminowanych" Transalpów nie przywoził, to i pewnie Tigera jakiegoś sensownego w końcu wypatrzy.


Edit: Cena podejrzanie niska, ale jeśli facet faktycznie taki zarobiony jak pisze a na dodatek ma drugie moto (takie informacje podawał we wcześniejszych wersjach tego ogłoszenia), to może warto go sprawdzić - o ile aktualny oczywiście: http://allegro.pl/triumph-tiger-955-i-e ... 10719.html