forum.transalpclub.pl

Zeszlifowanie starej powłoki i powtórne pomalowanie plastikowej osłony licznika strukturą K2. Poprzednio nałożyłem za dużo warstw i zaczęło pękać.
Ogólne pucowanie z użyciem znienawidzonego przez innych Plaka

Adampio pisze:gradzie74: dobry pomysł. Gmole Henrego? I czy rozginales je przed montażem poprzeczki?

HerkulesWPR pisze: Fajna sprawa, zastanawiam się tylko czy przy upadku jakby ta poprzeczka się wygięła czy nie uszkodzi gaźnika, bo chyba blisko do niego ma.

Tak, Henrego, ale jak kierownik , to i gmole Henrego to czasem złomu kupa (Henry, z całym szacunkiem to tylko żarcik ) . A na poważnie to po kilku glebach wszystko ma prawo się poodginać. A co do uszkodzenia gaźników to przy zwykłej glebie raczej nie ma mowy bo rurka ma do nich około 1,5 cm. A przy poważniejszej glebie i tak każdy ma w dupie moto, byle gnaty całe były. A poza tym to wspornik się tylko opiera o gmole i jest lekko dociągnięty jarzmami. podejrzewam że po oparciu o gaźniki mocowanie rozpieło by się. A Gmole lekko rozgiąłem na zewnątrz, tak by o około 1 cm odstawały od plastików.
A druga sprawa to mój sposób na przeklejanie samego szkła od lusterka w razie gleby. Już kiedyś o tym pisałem. Wycinam szkło z lusterka jakiegoś zamiennika, i do odpowiednio przyciętej oryginalnej obudowy wklejam to szkło pierwszy raz na klej na gorąco żeby zrobić podstawę pod szkło a potem dookoła czarną taśmą izolacyjną. W razie konieczności wymiany w warunkach bojowych można samo szkło lustra szybko zmienić na zamiennik który wozi się w qferku Poniżej zdjęcia "pacjenta"






Jak widać to, że lusterko jest naprawiane jest prawie nie do zauważenia na pierwszy rzut oka. Taśma nie rozkleja się na słońcu (Tesa).

grad74 pisze:A Gmole lekko rozgiąłem na zewnątrz, tak by o około 1 cm odstawały od plastików.

To się polecam o know-how takiego rozginania.
Bo po moim ostatnim szlifie prawy gmol (ze skrzydełkami) mocno zbliżył się do owiewki

grad74 pisze: A druga sprawa to mój sposób na przeklejanie samego szkła od lusterka w razie gleby. Już kiedyś o tym pisałem. Wycinam szkło z lusterka jakiegoś zamiennika, i do odpowiednio przyciętej oryginalnej obudowy wklejam to szkło pierwszy raz na klej na gorąco żeby zrobić podstawę pod szkło a potem dookoła czarną taśmą izolacyjną. W razie konieczności wymiany w warunkach bojowych można samo szkło lustra szybko zmienić na zamiennik który wozi się w qferku

Ile kosztuje samo szkiełko i gdzie się takowe kupuje? Bo jak korzystam z beztłumikowych zamienników całego lusterka dostepnych za ok. 20 peelenów w Larssonie

A więc tak, co do odginania gmoli to sprawa jest prosta. Postawiłem moto prostopadle z tyłu za moim kombiakiem w odległości około 2 metrów. Kombiak na biegi i na ręcznym. Potem wziąłem łańcuch (taki jak od krowy) jeden koniec zawiązałem za hak w aucie a drugi przez grubą szmatę owinąłem wokół gmola w górnym zgięciu (koło kolana) . Parę szarpnięć motocyklem do tyłu (uwierzcie mi 200 kilowy trampek bez problemu szarpie półtoratonowym autem) i odginamy każdy z gmoli o żądaną wartość. I to tyle . Co do zamiennika lusterka to zgadza się, zamiennik całego bez tłumika drgań kosztuje około 20 zł. Ale właśnie chodzi o tłumik a po drugie wycięcie samego szkła w domu przy piwku nożem do tapet trwa 2 minuty. Łatwiej i bezpieczniej się je wozi w kopercie z bombelfolią niż całe lusterko. No a potem ewentualnie wymiana zbitego i wklejenie nowego na czarną taśmę izolacyjną trwa też 2 minuty - bez użycia narzędzi . Ale to oczywiście tylko moje zdanie.

No, to mój trampi doczekał się olejarki Nie napiszę, że sama ją zrobiłam, bo kłamstwo by było pełną gębą dzięki Gradzie za mozolną i ciężką pracę fajnie, że się udało

Z racji braku centralki miałem utrudnione smarowanie i czyszczenie łańcucha, wiec zrobiłem sobie pomocnika

Dziś wsadzone nowe aku. Motobatt MBTX9U, zobaczymy co to warte. Jak na razie odpala jak dziki

W sobotę pełny serwis układu zasilania, mycie w myjce ultradźwiękowej gaźników,regulacja i synchronizacja,a na koniec

eMeM pisze:Dziś wsadzone nowe aku. Motobatt MBTX9U, zobaczymy co to warte. Jak na razie odpala jak dziki

Ja mam wsadzonego motobata w jednym z motocykli. W tym roku moto odstawiłem go garażu gdzieś w październiku a odpaliłem w kwietniu bodajże. Moto miało cały czas wsadzony akumulator właśnie motobata bo nie chciało mi się wyjąć - odpaliło bez problemu.

Parę dni temu:
1. założyłem nowe moduły po awarii w Bieszczadach i powrocie na jednym
2. umyłem cyklopa po kilku tygodniach już nie wygląda tak rasowo

Dzisiaj:
1. Wymieniłem świece
2. Wymieniłem filtr powietrza
3. naprawiłem mocowania zbiornika

Zostaje przerobić zasilanie gniazda zapalniczki, wrzucić zdawczą 16z i w weekend lecimy biwakować

Po prawie trzech tygodniach "wiszenia" szkieletu na ramie, trampek stanął na kołach. Łożyska kół, ślimak prędkościomierza, tylny zawias wyczyszczony przejrzany - przesmarowany.
Ośka wahacza stawiała zacięty opór, więc kilka razy oberwała - lekko przetoczona i sfazowana od strony gwintu. Gwinty na ośce i nakrętce poprawione. Ku pamięci 14x1.5.
Przy okazji zauważyłem kilka różnic pomiędzy 600 z 88 i całą resztą. W '88 kość kiwaczki jest masywniejsza i ma fabryczne smarowniczki. Od 89 w górę aby przesmarować łożyska trzeba wszystko rozbierać

bartekk pisze:Przy okazji zauważyłem kilka różnic pomiędzy 600 z 88 i całą resztą. W '88 kość kiwaczki jest masywniejsza i ma fabryczne smarowniczki. Od 89 w górę aby przesmarować łożyska trzeba wszystko rozbierać

...mocowania silnika ("motylki") mają inne wymiary oraz rama w tym miejscu też...

Nowa tylna guma - w końcu mam komplet K60 Scout, nowa tarcza, klocki, płyn hamulcowy i wszystkie gumki w zacisku, czekam na przewód w oplocie i przedni hebel będzie kompletny...

W sumie w zeszłym tygodniu moto dostało nowe świece, filtr powietrza, spawanie owiewki (taki zakup), nowe lusterko prawe, sprężynki z andorii do lag ;) podwyższenie kiery..
W sobotę dostał nowy filtr oleju i nowy olej, oraz nowy napęd (bez zębatki biorczej narazie)...
w oczekiwaniu jest mocowanie klamki sprzęgła (ma duży luz i pęknięcie..), nówki sztuki oponki TKC 80 przód i tył, zębatka biorcza, klocki z przodu...
w nagrodę za nowy filtr i świece, sprawnie przejechaliśmy jakieś 400 km w niedzielę paląc średnio niecał 5 litrów na setkę ;)

jestem mega zadowolony :P

W końcu wykonałem montaż mocowań kufrów Kuferki pasują zarówno do TA jak i AT...choć do TA bardziej kolorystycznie mocowania mertaspecialparts.com

Krzychu, a co ty masz za fajną szybę?

zimny pisze:Krzychu, a co ty masz za fajną szybę?

zimny - odpowiem szczerze: nie wiem kupiłem razem z motocyklem szyba nie ma żadnych oznaczeń... niemniej jednak wraz z deflektorem bardzo dobrze spełnia swoje zadanie

Nie pamiętam jak się robiło okienko z youtube więc daję link nie trampek ale zlokalizowałem przyczynę nieodpalania komarka i niebawem będę jeździł (mam nadzieję)
https://www.youtube.com/watch?v=e_tz56hppeI

Zamontowany z przodu oplot Hel'a. Trochę dziwne, ale miałem problem z odpowietrzeniem układupo zamontowaniu orzewodu...