forum.transalpclub.pl

Moze nie do konca w tym temacie, ale zwiazek ma:)

Ja po wymianie (po zakupie Trampka) zajezdzilem nowa zebatke po ok. 2,5k km.
Znowu zalozylem nowa- z samego poczatku niewystepowaly drgania licznika (opisywane wczesniej),
ale z czasem sie poglebialy (od 20km/h doszlo do 60km/h)

Smarowalem zebatke, linke i wejscie do zegarow kilka razy- nic nie pomagalo.

Pomogla wymiana linki- prawdopobnie linka wytarla pancerz w jakims miejscu i przez to powodowala drgania
(czasami linka napedzana wkretarka nie wykazywala tych objawow).

Do rzeczy: jesli masz nowy slimak, nasmarowane wszystko, a dalej wskazowka drga, zmien linke- powinno pomoc.

Pozdrawiam

U mnie także padł licznik i po rozegraniu okazało się, że wytarła się cześć plastikowa slimaka i teraz pytanko czy może ktoś podać nr katalogowy tej części aha u mnie nie było żadnych podkładek i czy one są niezbędne do funkcjonowania ?

ślimaka czy ślimacznicy? Bo na http://www.cmsnl.com/ występuje jako częśc tylko slimacznica...

Ślimak:
http://transalp.riderparts.pl/produkt/z ... v-transalp

Podkładka (potrzebne 2szt):
http://transalp.riderparts.pl/produkt/p ... 50v-xrv750

Ktoś się orientuje gdzie najtaniej można kupić slimaka i te dwie podkładki ?
(U mnie nie było tych podkładek i działało ale kupie bo widzę na rysunkach ze powinny być.

Nie ma zamienników, Honda ma wyłączność więc ciężko o dobrą cenę. Różnice w sklepowych cenach minimalne.
W linkach masz sprawdzony sklep, ewentualnie bezpośrednio u Hondy.

Ok dzięki

ja brałem w Hondzie w Wawie. i ślimak i podkładki.

Dzięki

już kupione i załozone.

Licznik działa

Czekałem w Hondzie Motorista 18dni na ślimak i się nie doczekałem, nadal brak telefonu o dostępie części.
Na szczęście koledzy z http://www.sklep.riderparts.pl/ poratowali od ręki.
Ślimak założony u Doktora Motora z Piastowa, pewnie przez kolegę Browara, licznik śmiga, kilometry nawijane.

Ślimak wymieniony,wyczyszczona i posmarowana linka(sporo "rudej"z niej wypłukałem )

to jeszcze przed założeniem umocz ją w oleju silnikowym

Jako że i mnie dopadł ślimakowy problem będę rozwiercał obudowę bo metalowa ośka ma za duży luz. Powiedzcie mi od której strony założyć te podkładki na ośkę żeby zmniejszyć luz? Od strony rozwierconej obudowy czy od strony gdzie przychodzi linka od prędkościomierza? Innymi słowy ośka ma być maksymalnie schowana w korpusie czy ma maksymalnie wystawać (w miejscu gdzie przychodzi linka)?

od dołu tam gdzie nie wchodzi linka....

jak by co to u mnie w ciągłej sprzedaży są śmilaki.

Dzięki tak myślałem. W między czasie znalazłem jeszcze taki sposób: http://www.rowin.at/Moppeds/AT%20Revisi ... ntrieb.htm
Mam tylko wątpliwości czy taka ilość smaru jest odpowiednia....

Dzięki Thorgal mam już drugi ślimaczek i mam nadzieje że więcej nie będę już musiał wymieniać Ale jak by co będę pamiętał.

Panie i Panowie jaką temperaturę ma Wasz ślimak po np 10 - 50 km jazdy z prędkościami 50 - 130 km/h ?
W weekend grzebałem przy kołach i wymieniłem łożyska wraz z simmering'ami. Nie wiem jak było wcześniej, ale gdy dziś jeździłem, to wkładałem paluchy w okolice łożysk, sprawdzałem, czy aby się któreś nie grzeje za mocno, po dotknięciu obudowy ślimaka licznika mogłem przytrzymać niej palce jakieś 2 sek. po czym zaczynało lekko parzyć.

Pozdrawiam,
Tomek

No i mnie też dopadł brak licznika prędkości. Wytarly się uszka . Kupiłem nowy napęd ślimaka od hondy. Proszę o wskazówkę do montażu, czy uszka z teflonowej tulei napędzającej slimak powinny zatrzasnac sie (spasowac z nimi dokladnie) z tymi metalowych uchwytach w kole? Czy te uchwyty metalowe mają znaleźć się pomiędzy uszkami białymi, tak z luzem i pracować popychajac te uszka bokiem ? Na połączenie sztywne jakoś mi nie pasuje lecz wolę zapytać zacne grono osób ☺

Gold pisze:No i mnie też dopadł brak licznika prędkości. Wytarly się uszka . Kupiłem nowy napęd ślimaka od hondy. Proszę o wskazówkę do montażu, czy uszka z teflonowej tulei napędzającej slimak powinny zatrzasnac sie (spasowac z nimi dokladnie) z tymi metalowych uchwytach w kole? Czy te uchwyty metalowe mają znaleźć się pomiędzy uszkami białymi, tak z luzem i pracować popychajac te uszka bokiem ? Na połączenie sztywne jakoś mi nie pasuje lecz wolę zapytać zacne grono osób ☺

'"mają znaleźć się pomiędzy uszkami białymi, tak z luzem i pracować popychajac te uszka bokiem"

PS. Tam jeszcze 2 podkładki metalowe idą, nie zapomnij o nich. I możesz smaru napchać do ślimaka.

Dwie? a u mnie była jedna, hmmm może się wytarla ? Jaki smar polecacie, biały, zielony. Czy wazeline techniczna?

Gold pisze:Dwie? a u mnie była jedna, hmmm może się wytarla ? Jaki smar polecacie, biały, zielony. Czy wazeline techniczna?

Tak 2 mają być. Kupuje się je osobno. Ja smar polecam taki jaki akurat masz w domu. Ja miałem zielony i jadę na zielonym

http://transalp.riderparts.pl/produkt/p ... 50v-xrv750