mocnejsza żarówka

[Wolo]

(...)OSRAM Night Breaker +90%. Porównałem moc świecenia z 650, która ma o niebo lepszą lampę i praktycznie nie było różnicy!!

Co do trwałości, to wyjdzie w praniu,(...)

Jeździłem z Night Breakerem ok 2 lat i nic się z żarówką nie stało. Teraz pewnie nadal jeździ w Trampku, więc nie ma problemu z trwałością.

[mad.dog]

Jeździłem z Night Breakerem ok 2 lat i nic się z żarówką nie stało. Teraz pewnie nadal jeździ w Trampku, więc nie ma problemu z trwałością.

Wydaje mi się, że NB dokonał niedawno swego żywota. Ale może niech Zły.Wojtuś się wypowie

[Szary]

Słuchajcie, odkopuję tego dinozaura żeby nie zaśmiecać forum - chcę w mojej 600 XL (1998) wymienić żarówkę w przedniej lampie na mocniejszą, bo w nocy widzę ledwo na parę metrów do przodu. Znalazłem na forum info o żarówkach Osrama Night Racer Plus, ale w sklepie występują one w dwóch wersjach: H4 i H7. Którą powinienem wybrać? Na elektryce znam się raczej marnie, umiem włączać i wyłączać światło:)

[falco]

Tylko H4.
Do halogenów najczęściej są H3.
H7 do nowocześniejszych reflektorów, czyli nie dotyczy Trampków.

Podział żarówek

[wilczek]

H- to oznaczenie żarówki halogenowej. Cyferki 3, 4, 7 oznaczają typ żarówki w znaczeniu rodzaju trzpienia- zapięcia oprawki, rodzaj bańki i ilość, rodzaj włókien żarnika wewnątrz. Zatem H4 i H7 to żarówki halogenowe o innej oprawce ( gniazdo jest dedykowane do konkretnej oprawki) i o innej ilości włókien wewnątrz. H4 ma wewnątrz podwójne włókna ( mijania i drogowe) a np H3 tylko jedno włókno i kabelki wlutowane do zasilania. Żarówka H3 bywa w światłach przeciwmgielnych i dalekosiężnych ( np. w dodatkowym oświetleniu hella ).
Zatem, jeśli masz H4, to inny typ nie będzie pasował. Ale... Philips puścił serię żarówek H4 wzmocnionych ( więcej światła) dedykowanych do motocykli ( większa żywotność).
Mam ( zaczynam 3 sezon) w tigerze , i rzeczywiście dają więcej światła i jeszcze się nie skończyły, w przeciwieństwie do H4 nb +100, które w puszce wytrzymały około 8 m-cy. Teraz w puszcze też założyłem motocyklowe .
Wada- jak dotąd jedyna- tych motocyklowych, to cena. Są droższe od samochodowych.

Do 600, raczej pomyślałbym nad dodatkowymi halogenami doświetlającymi ( na forum jest sporo postów w tej tematyce), bo z lampy oryginalnej, co byś tam nie wsadził, szału nie będzie a tym bardziej więcej światła.

[falco]

...z lampy oryginalnej, co byś tam nie wsadził, szału nie będzie a tym bardziej więcej światła.

Nie zgadzam się i mówię z autopsji.

Miałem zwykłą żarówkę H4 55/60W - świeczka.
Miałem mocniejszą żarówkę H4 Silverstar 55/60W +50% = duża poprawa.
Mam najmocniejszą żarówkę H4 Night Breaker Plus 55/60W +90% = ogromna poprawa.

Oczywiście nie zmienia to faktu, że lampa w 600 (także nowsza, którą mam) w porównaniu do innych motocykli świeci bardzo słabo.

[Szary]

Piękne dzięki! I wszystko jasne.

[piotreklodz]

"najt brejkery" bardzo dobrze oświetlają, zdecydowanie lepiej niż zwykłe. Duże znaczenie ma również czy lustro jest czyste i nie "wypalone", reflektor czysty i niezmatowiały i czy jest dobrze ustawiony i świeci tam gdzie powinien.
Uważam że jeśli ktoś nie jeździ wyjątkowo często w nocy, nie ma zaburzeń widzenia zmierzchowego, ma sprawny, czysty reflektor to lepsza żarówka wystarczy w zupełności i nie potrzeba montować dodatkowych lampeczek jak na choince. Chyba że ktoś bardzo lubi takie gadżety.

[wilczek]

...z lampy oryginalnej, co byś tam nie wsadził, szału nie będzie a tym bardziej więcej światła.

Nie zgadzam się i mówię z autopsji.

.....

Oczywiście nie zmienia to faktu, że lampa w 600 (także nowsza, którą mam) w porównaniu do innych motocykli świeci bardzo słabo.

Falco....

Więc nadal mało światła.
Szary,
Może warto pomyśleć nad innym rozwiązaniem skoro jednak mało. Np założenie innej lampy , takiej, jak np u siebie ma Henry, nie trzeba wtedy dodatkowych lampek.

[robii23]

To jeszcze mogę polecić jako konkurencję dla Osram-a
TUNGSRAM H4 12V MEGALIGHT ULTRA +90%
Zastrzegam że nie miałem ich jak porównać jednocześnie, ale miałem obie i wielkiej różnicy nie widzę.
Możemy się na zlocie porównywać ponieważ teraz jest Tungsram w kloszu.

[Szary]

Wilczek, dzięki za sugestię, póki co nie stać mnie na daleko idące zmiany, więc założę Osrama i zobaczymy. Pomysł przyjrzenia się sprawie na zlocie jest bardzo dobry, pewnie będzie to najlepsza okazja, żeby porównać zasięg i jasność i wyciągnąć wnioski

[Reindeer]

Do swojego TA 600 założyłem NightBreakera i nie żałuję. Bardzo ładnie radził sobie w nocy, szczególnie na zaciemnionych drogach Słowacji. Na długich było jeszcze fajniej, ale niestety z uwagi na innych użytkowników (i mgłę) za dużo sobie z nich nie pokorzystałem. O żywotności się wypowiem jak (tfu tfu) padnie. Póki co polecam.

[luk2asz]

Porównanie zwykłej żarówki H7 do NIGHT RACER PLUS OSRAM. Krótkie i długie. Oczywiście niższe na Osramie.

KRÓTKIE


DŁUGIE

[lukskywalker5]

Witam.Pozwólcie że także zadam tu pytanie na temat. Czyli do moto mogę bez konsekwencji założyć h4 osram nightbreaker plus 90 % nawet jeśli wszędzie pisze że to są żarówki do samochodów? Jest to ważne bo są one tańsze od night racerów o połowę.

[zimny]

Spokojnie możesz, ja mam nightbreaker unlimited +110%. or 12tys km i bardzo sobie chwalę.

To że są do samochodów oznacza tylko tyle że szybciej mogą dokonać żywota z uwagi na większe wibracje i wstrząsy na motocyklu..

Pozdrawiam
zimny

[Reindeer]

Witam.Pozwólcie że także zadam tu pytanie na temat. Czyli do moto mogę bez konsekwencji założyć h4 osram nightbreaker plus 90 % nawet jeśli wszędzie pisze że to są żarówki do samochodów? Jest to ważne bo są one tańsze od night racerów o połowę.

Śmiało zakładaj. Ja założyłem co najmniej 15 tys. km temu i nie żałuję.

[lukskywalker5]

Powiedzcie mi koledzy i koleżanki, ile maksymalnie mocy mogą mieć żarówki w TA 650 żeby nic nie spaliły. Bo patrzyłem na te osramy night racer 110 i jest tam napisane moc wejściowa 75/68 i moc znamionowa 60/55 nie za bardzo wiem o co chodzi. Pisali że 100w spali odbłyśnik , ile powinna mieć żeby tak się nie stało.

[Nadol]

Kupujesz Osram lub Philips (są do 130%) i po sprawie. Nie jest to większa moc ale zauważalnie lepsza widoczność.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[ArturS]

Ja od kilku lat wszędzie ładuje żarówki polskiej hurtowni Hart z opisem +50%. Kiedyś używałem Philipsów +30%, ale paliły się tak często, że nie nadążałem z wymianą. Właściwie to wszystkie +cośtam będą się szybciej palić, przynajmniej tak czytałem. Niby że przy zachowaniu tego samego poboru prądu można uzyskać różny poziom świecenia po zmianie konstrukcji/długości żarnika. Te lepiej świecące są mniej żywotne. Sprawdzało się to w philipsach, osramach i hartach. Tyle że hart aż tak często mi nie pada, a kosztuje 30% tego co "markowe" produkty.
Różnica jasności jest na tyle duża, że jak ostatnio w hiluxie z ogromnymi lampami musiałem włożyć to co miałem pod ręką (standardowa żarówka z kompletu marketowego), to co chwilę wychodziłem sprawdzać czy świeci H4 czy tyko pozycyjna, bo na drodze widać było praktycznie tylko widmo lampy z żarówką +50%.

[Nadol]

Ja z żywotnością nie miałem takich problemów ale też nie jeżdżę hardkorowo po offie co zmniejsza żywotność żarnika.
Próbowałem też żarówek led ale nie leży mi ich świecenie. Fajnie widać wszystko co odblaskowe ale wcale nie dają więcej światła do przodu, po prostu świecą inaczej. Dodatkowo są nielegalne a źle ustawione oślepiają, zrezygnowałem.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka