forum.transalpclub.pl

Brzmi obiecująco

https://motovoyager.net/nowosci/nowa-ap ... wuyGWwJnbw

Scyzoryk pisze: ↑29.07.2021, 19:37 Brzmi obiecująco

Nooo, aż zanadto . Spekulujemy czy czekamy na więcej oficjalnych wieści?

Oficjalne info ma być na dniach więc można poczekać.
Ale jeśli dadzą radę to wszystko spiąć w jednym motocyklu to będzie miód.

https://www.aprilia.com/pl_PL/tuareg-660/

Potwierdzenie oficjalne. Jak dla mnie kocur

Ciekawie to wygląda. Tam z tyłu jest koło 17'? Ktoś wie?

tadzik pisze: ↑31.07.2021, 14:04 Tam z tyłu jest koło 17'?

18'. Opona 150/70. Takoż rzecze internet.

Inżynierowie Hondy zaspali

Albo czekają na dobry moment… i nowy trampek będzie elektryczny

Artek pisze:Inżynierowie Hondy zaspali

To co dopiero powiedzieć o Suzuki?

Suzuki przynajmniej ma dobry (może nie porywający) i niedrogi motocykl w tym segmencie jakim jest DL650 (nówkę z salonu odbierasz za 35tys i aktualnie jeszcze dostajesz 3-tysie na akcesoria do wykorzystania w salonie)

DL 650 ujmuje swoimi zaletami, ale to jednak inna liga. Zapewne marketing wciśnie go do klasy adv (cokolwiek to znaczy ), niemniej w stajni Suzuki brakuje pojazdu klasy DR650/750/800. Jakby nie patrzeć, V-silniki Sztormiaków są sympatyczne, niemniej, cokolwiek, długie. Patrząc na rzeczoną Aprilię czy T7 Yamahy, wyraźnie brakuje u Suzi poprzecznej R2, bo na nową jednocylindrówkę o takiej pojemności, zapewne nie skusi się.

PawelD pisze: ↑31.07.2021, 17:01 Albo czekają na dobry moment… i nowy trampek będzie elektryczny

Aprilia z lekka wytrąciła z letargu rynek. Wygląda sympatycznie, parametry nie najgorsze. Trochę kontrowersyjny ma nos, taki bumper .
Ale to chyba marketing, ma się wyróżnić, pozwolić zapamiętać; wcześniejsze szkice wskazywały na większe podobieństwo reflektorów z np. Tuono.
Długo moją faworytką była CRF1000, za nią T7. Ostatnie dni powodują lekkie zawirowania, znów je wprowadza Włoszka .

Podobno ma być też reaktywacja Pegaso.
Coś się dzieje i może coś dobrego z tego wyjdzie a przynajmniej większy wybór w średniej klasie.

Drugi w tej klasie? Rozpusta .
Może raczej "Pegaso" jako kojarząca się nazwa- obstawiam inną klasę pojemności.

To nie jest motocykl na który wszyscy czekają, ma chyba tylko nazwę fajną.
Ciągle brakuje kilera, który by miał wtrysk, 50-70 KM, 6 biegów, i masę 150-180 kg zalany na mokro z 18 z tyłu i nie kiblowatym zawieszeniem, bez miliona elektroniki.
Hondzie prawie udało się z CRF300Rally, tylko silnik z 500X i zawieszenia mocniejsze w standardzie, to byłby ideał

Będzie coś za rok albo dwa KTM 490 ADV wg przecieków ok 60KM i 185KG wagi gotowy do jazdy.

A ten Tuareg wydaje się byc optymalny, (no może poza ceną bo jakby kosztował 35 tys to byłoby idealnie). Użytkowo taki Transalp 650 z ciut lepszym zawiasem i mocniejszy. Czyli coś dla dla tych co piszą że transalp jest idealny ale brakuje mu odrobinę mocy na przelotach asfaltowych.

Tuareg killerem nie będzie, choćby ze względu na dwucylindrowy silnik. Coraz trudniej takowego debeściaka wyprodukować, bo statystyczny nabywca dziadzieje, nie ma czasu, nie wykorzysta możliwości, etc. Dochodzą rozmaite elektroniczne przydasie, bez których dziś nie ma mowy o zainteresowaniu.

Yamaha T7 świetnie wpasowała się w rynek; nie wszyscy chcieli bydlątko 1000-1200 ccm- drugiej strony mieli słabo reprezentowaną klasę 300-400.
Ciągnąc analogię, jak chciałby dario, też oczekiwałbym lekkiego jednocylindrowca 500-600, z przeglądami liczonymi w km a nie mtg , bez wodotrysków, za to z solidnym zawiasem. Czas pokaże czy jest zapotrzebowanie.

Kibicuję Aprilii i widzę się na niej, za kilka lat, gdzieś w Karakorum .

https://swiatmotocykli.pl/motocykle/rus ... A4tErsRnqs
gdybym miał tylko wolne środki wszystko czego brakuje 600-stką jest 80kucy jest 21 cali z przodu dobry zawias jest wszystko czego ja bym oczekiwał od takiego moto

Koło 55kkoła.
Cena "trochę" wyższa, niż T7.
Pożyjemy, zobaczymy jak to/TA się będzię sprzedawać.

Moto Morini to marka o bardzo bogatej tradycji, jest u nas mało znana. Początki produkcji sięgają 1937 przedstawiła właśnie model X-Cape 650 w bardzo fajbej i uczciwej cenie około 7 tys euro (około 35tys złotych) w Włoszech do kupienia jak narazie

chinole przejmują wszystko co się da zaczynają od małych producentów i idą po coraz większe nowe BENLLI TRK 800 według mnie sztos pod względem estetycznym,choć to sprawa gustu, ale 70 konny motocykl który ma kosztować max 40tyś zł według mnie to będzie hicior
https://www.motocykl-online.pl/newsy/No ... ia,16107,1