Jeśli nie Trampek, to co...

[mirekm71]

W 700ce trakcja nie sprawia problemow przy 140-150 km/h ale wibracje powyzej 120km/h zaczynaja dobijac wiec jezdze max 110.
Jak dla mnie to 600ka lepiej sie zachowuje nawet przy tych 140km/h.

O, a to ciekawe. Możesz coś więcej napisać? Od jakich prędkości, obrotów? W 600-tce do 140km/h tudzież 7 tys obr temat wibracji które byłyby uciążliwe de facto nie istnieje.. w 650-tce też. Afryka nieźle masowała powyżej 6 tys obr. ale to był jednak trochę inny, większy piec.

Caly czas. Nawet ktos juz pisal, ze 700ka wibruje, caly zadupek, siedzenie i podnozki. Kierownica mniej i nie jest to dokuczliwe. Dodatkowo twardy tyl daje w kosc na malych i czestych nierownosciach. Jazda 600ka jest o wiele wygodniejsza. Tylko, ze wtrysk w 700ce czyni ja bezawaryjna i bezobslugowa. Zreszta sama kultura pracy. Wystarczy odpalic 600ke i wkrecic ja na 6000obr a 700ke to widac, ze w 700ce wszystko drży.

[zimny]

W 700ce trakcja nie sprawia problemow przy 140-150 km/h ale wibracje powyzej 120km/h zaczynaja dobijac wiec jezdze max 110.
Jak dla mnie to 600ka lepiej sie zachowuje nawet przy tych 140km/h.

O, a to ciekawe. Możesz coś więcej napisać? Od jakich prędkości, obrotów? W 600-tce do 140km/h tudzież 7 tys obr temat wibracji które byłyby uciążliwe de facto nie istnieje.. w 650-tce też. Afryka nieźle masowała powyżej 6 tys obr. ale to był jednak trochę inny, większy piec.

Caly czas. Nawet ktos juz pisal, ze 700ka wibruje, caly zadupek, siedzenie i podnozki. Kierownica mniej i nie jest to dokuczliwe. Dodatkowo twardy tyl daje w kosc na malych i czestych nierownosciach. Jazda 600ka jest o wiele wygodniejsza. Tylko, ze wtrysk w 700ce czyni ja bezawaryjna i bezobslugowa. Zreszta sama kultura pracy. Wystarczy odpalic 600ke i wkrecic ja na 6000obr a 700ke to widac, ze w 700ce wszystko drży.

Mirek, dzięki za info. Nie wiedziałem o tym - myslę że wynika to z przekonstruowania silnika, lżejszych tłoków i wiekszej mocy wyciśniętej z podobnej konstrukcji. Coś za coś. Ale pewnie te wibracje niejak się mają do jakiegoś wyczynowego singla

[Kristobal]

Mufta co hceta ale moim typem zamiast trampka na jednoosobowy szutrowo-szosowy turystyk jest Kawasaki Versys 650. Da się dwie tylne TKC wcisnąć https://www.youtube.com/watch?v=ORfidSBF8H4 a i koło zmienić na 19c https://www.youtube.com/watch?v=Ovjj7rcRtRo
Skoro GSami bez dętek jeżdżą po wertepach... Wyglą imho świetny, pracuje jak Vka, spalanie małe, niejedno porównanie wygrał. Wygodniejsza wersja ER6. Już patrząc na jego geometrię chce mi się nim jeździć:

[tdm900]

Jako że w mojej stajni po przesiadce z Transalpa 650 zagościł niedawno najnowszy model V-stroma 650 przedstawiam obszerniejszy test tego motocykla - wydaje się ciekawą alternatywą dla trampka. Jeździłem nim już 2 lata temu w trakcie jazdy testowej, ale jak to zwykle bywa dopiero po przejechaniu dużego dystansu w różnych warunkach terenowo-pogodowych wychodzą wszystkie szczegóły, których nie zauważa się na krótkiej przejażdżce.

Skupiłem się na omówieniu zmian odczuwalnych z perspektywy kierowcy motocykla i ocenie przydatności nowej konstrukcji do jazdy codziennej, turystycznej i terenowej: http://www.globtroter.pila.pl/index.php ... &Itemid=11

Trampkiem jeździłem wcześniej 3 sezony pokonując ok. 40 tys.km, sporo moich uwag o nowym motocyklu siłą rzeczy będzie pisanych z perspektywy kogoś kto właśnie zsiadł z trampka. Mam nadzieję, że komuś pomoże w wyborze.

[Kristobal]

Powiem Ci że DL był mym pierwszym wyborem SUVa i długo się na niego napalałem... jednak rozum wygrał. Tubeless opony, niski prześwit i jeszcze to miękkie podbrzusze w postaci chłodnicy i fitra oleju szorującego po ziemi. To nie współgra z wyobrażeniem o przekraczaniu kamienistych strumieni z bagażem. Silnik z SVki był ekonomicznym zabiegiem, ale mogli go przekonstruować odrobinkę. Dałem sobie spokój i dobrze .Ten nowy się mi podoba wyglądowo, bo nie sprawia już wrażenia ciężkiej krowy tylko takiego GSa650 czy Versysa, ale to jednak to samo nadal. Już SUVa dwustukilowego nie kupię. Z uniwersała najlepiej się przesiadać na specjały.

[tdm900]

nowy model nie ma już tej chłodnicy, w ogóle tam pozmieniali więcej niż na to wygląda. Nazwa też się zmieniła DL już się nie nazywa DL, zostało tylko samo V-strom . Oczywiście suv od Suzuki nie stał się drugą AT, ale aktualny prześwit 175mm to tak jak w transalpie 700, poza bardzo ciężkim terenem daje radę. No a jednak różnica w mocy na szosie jest mocno odczuwalna, czy tego chcemy czy nie i tak jeżdżąc turystycznie większość kilometrów jest po drogach. Jakby tak chciał samym offem np. do Grecji to chyba z 2 miesiące by droga w jedną stronę trwała...

Aczkolwiek nie mam nikogo zamiaru przekonywać o wyższości jednego nad drugim, miałem oba i każdy ma swoje zalety, za kilka lat pewnie zmienię znowu

[Kristobal]

XT660R teren upgrade


http://otomoto.pl/yamaha-xtx-xt-660-r-x ... 13129.html

[martes]

Chodzi mi po głowie Triumph Tiger 800 XC...

Kristobal: świetnie wygląda ta maszyna

[davcio2]

A ja chyba wymyśliłem co bym zrobił jakby mi się zbudził seryjny Trampek i miałbym nadmiar wolnego czasu.
kto czytał ostatni numer Swoimi Drogami ten widział... źródło http://redhotchilicustoms.com/
Podoba mi się minimalizm tego projektu

[girgi]

kto czytał ostatni numer Swoimi Drogami ten widział... źródło http://redhotchilicustoms.com/Podoba mi się minimalizm tego projektu

ta chłodnica to chyba za długo nie przeżyje

[Pawel1980]

...było to bmw f 650 gs i, chyba, robiła go "ekipa" ze Szczecina.
Jeżeli mogę... http://f650gs.pl/topic/6285-stworzylem- ... duroberii/

[Bugi]

Przesiadł sie ktos z was z TA na Tigera 800 ? Jak wrażenia, czy w T800 te skoki zawieszenie nie za male na jazde po np szutrach ? mowie o zwyklym nie wersji XC..

[ArturS]

Skok większy niż w trampku 700, czy XT660Z ABS, więc styknie

[darius]

Suzuki tej jesieni zaprezentuje DL650X na bezdetkowych szprychowanych kolach.

Mysle ze to moze byc ciekawa alternatywa dla TransAlpa.

Pozdrowienia,
D

[Scyzoryk]

http://www.moto-opinie.info/?action=new ... ad&eid=360

już jest

[ArturS]

Cholera, waga na sucho 215kg Do tego sporo paliwa, gmole, stelaże i zrobi się z 245-250 Ale na szuterki będzie już bardzo fajne moto

[Kristobal]

A czemu bezdętkowe ?

[ArturS]

Taki trend. Ale wrzucić dętkę to nie problem Tylko nieco trudniej taką gumę zdejmować w trasie (dodatkowy rant na feldze)

[bogdan79]

Przesiadł sie ktos z was z TA na Tigera 800 ? Jak wrażenia, czy w T800 te skoki zawieszenie nie za male na jazde po np szutrach ? mowie o zwyklym nie wersji XC..

Bugi, widziałem Cię na forum orange, daj se spokój z tym anglikiem i bierz kata, nic lepszego nie znajdziesz

[Pingwin]

Bogdan ,masz jakies zle doswiadczenia z Tigerem 800?