forum.transalpclub.pl

HerkulesWPR pisze:czy jak zdejmę zębatkę zdawczą celem kontroli wałka to muszę ja potem włożyć tak jak była? czy jest techniczna możliwość żebym źle ją potem zamontował?

Zapamiętaj którą stroną jest założona w twoją stronę a którą w stronę silnika, jedynie to można popieprzyć. reszta bez różnicy na wieloklinie/wielowypuście.

Dobrzy ludzie pytałem w innym temacie, ale nikt nie odpowiedział.
Dzwoni mi dbkiller widoczny na zdjęciu w Huzarze:

Dzwoniłem do Zbyszka zasugerował żeby dobić wydech gumowym młotkiem lub przez deskę aby wszedł ciasno na rurkę, to pomogło na chwilę bo znów dzwoni.
Zasugerował też że można podłożyć bandaż termiczny, ale boje się że to przedmucha.
Co myślicie o użyciu silikonu do pieców i kominków 1500*C ? Powinien dać rade, bo chyba już do wyższych temperatur nie ma.

Hawk1985 pisze: Co myślicie o użyciu silikonu do pieców i kominków 1500*C ? Powinien dać rade, bo chyba już do wyższych temperatur nie ma.

Silikon na 1500*C odpuść ponieważ przy temperaturze taki silikon robi się jak kamień i pod wpływem drgań się wykruszy.

Odkręcić wszystkie obejmy, docisnąć tlumik i wszystko skręcić. U mnie raz się wysunął po jakimś glebowaniu i ta operacja załatwiła problem.

Nie koniecznie szybko Czy ktoś z posiadaczy 650-tki z zamontowanymi gmolami Ostrego może pokazać fotkę/fotki kratki (osłony chłodnicy) i tychże gmoli ? Będę bardzo, bardzo wdzięczny

O to chodzi?

Wytapatalkowano

O to chodzi, dokładnie o to
Hawk1985 dziękuję Ci bardzo

Czy żeby zdjąć tylne koło w TA 93r (mam tarczowy hamulec nie bębnowy) najpierw muszę zdjąć zacisk hamulca z tarczy? W mojej serwisówce widzę tylko opis dla wersji z bębnem. Jeśli tak to które śruby odkręcić i z jaką siła później je przykręcić:)

Wyciągnij oś, potem zdejmuj koło. Tarcza wysunie się z hamownika. W razie potrzeby delikatnie rozewrzyj klocki np. śrubokrętem. Choć bezpieczniej dla klocków (żeby się nie ukruszyły) jest poruszać hamownikiem na lewo/prawo. Nic więcej nie trzeba odkręcać.

Dzięki za szybką odpowiedź! Koło udało się zdjąć bez problemu ale ze stara opona trochę się umordowalem żeby ja zdjąć i wymienić:-) Udałodało się bez przebicia dętki wiec jak na pierwszy raz jestem zadowolony

Mam kolejne szybkie pytanie:) Czy orientuje się ktoś jak wygląda sprawa przepisów ruchu drogowego odnośnie poruszania się po drogach gruntowych a zwłaszcza leśnych w Czechach? U nas w Polsce z tego co wiem nawet jeśli nie ma zakazu wjazdu do lasu na drodze gruntowej to nie wolno bo ustawa o lasach państwowych zabrania:( jak jest u naszych sąsiadów?

Szybka piłka, ile oleju trzeba dolać do trampka 600 żeby z poziomu min uzyskać max na bagnecie? (kurde zdawało mi się że już to gdiześ pisałem...)
i od razu uprzedze, nie chodzi mi o to ile mam oleju kupić, bo olej mam, tylko obliczyć ile spalił na k km.

Zluzowała mi się grzanetka na rolgazie. Czym to dziadostwo podkleić? Jakiś sprawdzony klej?

Butapren jak chcesz kiedyś zdjąć lub "superglut" na stale.

Insekt pisze:Zluzowała mi się grzanetka na rolgazie. Czym to dziadostwo podkleić? Jakiś sprawdzony klej?

Czerwony silikon 3ma jak należy. A jak Cię stać - są specjalne kleje do minetek

Superglut - łatwo, lekko i przyjemnie. Butapren - trzyma prawie "na dębowo", ciężko potem to "odkleić".

Takie coś mi wpadło w łapy. Coś jak kropelka, tylko w formie żelu- więcej czasu na poprawki ułożenia- czas wiązania 20-80 sekund.
Dziękuję wszystkim za sugestie.

Dwa w jednym:
(1) Dlaczego motor po puszczeniu kierownicy ściąga na prawo? Aby tego uniknąć trzeba się lekko wychylić poza "oś".
(2) Przy prędkościach 40-65 km/h czuć na kierownicy tak jakby przód chciał jechać wężykiem, zwłaszcza podczas zwalniania, przy przyspieszaniu tego nie ma...
Dziękuję

IrekLubinPL pisze:Dwa w jednym:
(1) Dlaczego motor po puszczeniu kierownicy ściąga na prawo? Aby tego uniknąć trzeba się lekko wychylić poza "oś".
(2) Przy prędkościach 40-65 km/h czuć na kierownicy tak jakby przód chciał jechać wężykiem, zwłaszcza podczas zwalniania, przy przyspieszaniu tego nie ma...
Dziękuję

ad. (2) Tak miałem przed wymianą łożyska główki ramy - sprawdź czy jest wyczuwalny luz - zaprzyj koło o ścianę, włóż palce pod główkę ramy i pchaj ostro przód-tył, lub postaw na centralce i sprawdź czy nie ma wyczuwalnego chociaż delikatnego przeskoku przy kręceniu kierownicą gdy koło przednie w górze... ja tak miałem. Po wymianie łożyska - jedzie prosto jak strzelił po puszczeniu kierownicy - na dowolnej większej od epsylonowej prędkości.

Mallory bardzo dziękuję

A teraz z innej beczki poza moto.
Rozpieprzyłem swoją Lumię 735 po pijaku w drobny mak Po imprezie pozbierałem zwłoki fona, poskładałem do kupy, oczywiście wyświetlacz ze szkłem nie dał się na ślinę zamontować (co dziwne bo bo język od podniebienia się nie odklejał ) Włączam zwłoki i zdezo, najpierw zawibrował, potem wydał dźwięk powitalny, i można nadal na niego zadzwonić. Do czego zmierzam, orientuje się ktoś czy w jakiś "magiczny" sposób mogę pobrać zawartość mojego WP na komputer? Nie chodzi mi o zawartość karty SD. Podłączając tel do kompa widzę kilka katalogów, ale ta zawartość która fabrycznie miała tam być akurat zapisywana była na SD na wypadek podobnej sytuacji. Chodzi mi o kontakty, smsy, i inne rzeczy które mogły utknąć w telefonie. Chciałbym zobaczyć co w nim jest zanim poddam go totalnej utylizacji. Dziękuję i pozdrawiam