Transalp Rally Touring 600 - REaktywacja by Miszi

[miszi]

Tenerka?

Tak XTZ 660 z 93 roku

[miszi]

Jako że pogoda sprzyja (pada deszcz) postanowiłem umyć silnik i powalczyć z pokrywami. Nie mam jeszcze sprecyzowanego pomysłu dlatego przedstawiam Wam na co dzisiaj poświęcił czas.

Niezbędne narzędzia: najdrobniejsza tarcza listwowa, filc, pasta polerska, zmywak kuchenny.
A o to efekty

[miszi]

Jednak to chyba nie jest końcowy efekt. Korci mnie aby spuśić olej, zdjąć pokrywy, zmatowić i psiknąć szprajem. No dobra a czy pokrywy też psikać wysokotemperaturowym?

[sawmen]

Jak dla mnie to jak chcesz coś psiakać to po pierwsze nie sprayem bo w tym wypadku gófno warty bo sie od benzyny rozpłynie. Dwa - jak już nie same pokrywy tylko całość. Trzy - nie musi być temperaturowy.

U mnie jest malowany baza + utwardzacz. Nie swieci sie jak psu jajka, ale nie jest też matowy. Taki w sam raz.

Pokrywy fajnie sie poleruje po duża powierzchnia i łatwo dostępna, ale weź się dostań do tych wżerów między żeberkami lub w zagłębieniach...

[grad74]

Miszi, Ty widzę chcesz z TA jakąś "armaturkę" zrobić?

[miszi]

Miszi, Ty widzę chcesz z TA jakąś "armaturkę" zrobić?

wiesz szukam pomysłu i tak próbuje, nie wykluczam że skończy się to u lakiernika

[sawmen]

Jakie przeznaczenie u Ciebie bedzie? Teren czy asfalt? Bo taka polerka raczej z oponami kostkami i błotem nie będzie sie zgrywać

[miszi]

50/50

[Marcin-BB]

Nie rób wiochy tylko ściągnij te pokrywy i je pomaluj. Koszt niewielki a efekt będzie trwały. Polerka fajnie wygląda, ale do pierwszej jazdy w deszczu. Surowe amelinium zacznie śniedzieć i będzie po sezonie wyglądało gorzej niż przed polerowaniem.

[miszi]

Nie rób wiochy tylko ściągnij te pokrywy i je pomaluj. Koszt niewielki a efekt będzie trwały. Polerka fajnie wygląda, ale do pierwszej jazdy w deszczu. Surowe amelinium zacznie śniedzieć i będzie po sezonie wyglądało gorzej niż przed polerowaniem.

Przekonałęś mnie, dzisiaj silnik jedzie na regulację zaworów, jutro pokrywy maluje

[ant6]

nie nakręcajcie chłopa, bo zaraz silnik do pojedynczej śrubki rozkręci i dopiero będzie zabawa

a na poważnie to trzymam kciuki za końcowy efekt, bo jak się domyślam z tego co obserwuję zapowiada się rewelacyjny efekt końcowy

[grad74]

Nie rób wiochy tylko ściągnij te pokrywy i je pomaluj. Koszt niewielki a efekt będzie trwały. Polerka fajnie wygląda, ale do pierwszej jazdy w deszczu. Surowe amelinium zacznie śniedzieć i będzie po sezonie wyglądało gorzej niż przed polerowaniem.

A w sumie to fakt, choć o tym nie pomyślałem to Marcin ma rację.

nie nakręcajcie chłopa, bo zaraz silnik do pojedynczej śrubki rozkręci i dopiero będzie zabawa

a na poważnie to trzymam kciuki za końcowy efekt, bo jak się domyślam z tego co obserwuję zapowiada się rewelacyjny efekt końcowy

Wszelki duch .... Ant się odezwał ?

[miszi]

[sawmen]

same pokrywy czy cały silnik?

[miszi]

same pokrywy, reszta jest gruntowanie umyta

[Daroo]

Witaj
Wiem z własnego przykładu że żadna farba oprócz malowania proszkowego nie wytrzymuje tyle co oryginalna, praktycznie po jednym wypadzie na szutry na ramie były ślady po butach. Teraz robie w innym swoim moto malowanie proszkowe i nie słucham opinii że będzie pękać bo nie będzie(kolega jezdzi już kilka lat i nic) tylko malowanie musi być z podkładem. Dodatkowo popytaj i zobacz jak wygląda silnik po szkiełkowaniu-kosztuje to ok 150zł za silnik a wygląda on jak nowy !! nie ma zadnyh zacieków a wszystkie brudy zmywają się rozpuszczalnikiem. Można malować silnik w kolorze ale musi on odstać min 2miesiące przed odpaleniem(zwykła farba nawet szarokoperkowyróż)

Pozdrawiam

[miszi]

Korzystają z wolnego dnia postanowiłem trochę pogmerać, przygotować parę elementów do montażu oraz zamonotwać silnik


tak wiem wiem, jest różnica między pokrywą a cylindrami ale w efekcie, pod osłonami nie będzie to aż tak widoczne a z czasem się równo zakurzy
POZDRO!

[miszi]

Składam powolutku, i już widzę że jednak nie wszystko udało się udokumentować na zdjęciach. Dlatego też pytanie mam pierwsze z tysiąca :
Ze zbiorniczka wyrównawczego wychodzą górą dwa przewody gumowe. Jeden bliżej silnika, drugi bliżej wahacza. Nazwijmy je przedni i tylny. Którą stroną powinny dotrzeć do chłodnic. I do której chłodniy (lewej czy prawej) trafia przedni a do której tylny???

[sawmen]

Siemka, ten bliżej wahacza idzie w stronę prawej chłodnicy, konkretnie do korka wlewowego, w zbiorniczku powinien byc zanurzony az do samego dnia zbiorniczka żeby zasysał i wypluwał płyn ze zbiorniczka w razie potrzeby. Ten bliżej silnika przechodzi nad wahaczem i idzie do dołu do tej spinki drucianej za czujnikiem stopki bocznej.

[miszi]

Kolejne pytanie z cyklu "Skąd to?"
zostały mi dwa węzyki, jeden "lierka T" podejrzewam że idzie od gaźnika ale dokąd?
a drugi prosty skąd dokąd?

POMOCY !!!
Owe węzyki



Wężyk "T" chyba to jest jego początek ale co dalej