Szukam uniwersalnej opony

[emek]

W zeszłym sezonie na K60 przejechałem ok 17 kkm i po tym przebiegu tył był kwadratowy a przód tak wyząbkowany że opona poszła na śmietnik. W tym roku postanowiłem na wyprawę do Iranu zastosować zestaw TKC80/K60 i sprawdził się znakomicie oprócz oczywiście błotnych przepraw gdzie K60 nie daje sobie rady ale to opona na długie przebiegi więc jak ktoś szuka uniwersalnych opon na których zrobi powiedzmy 15k to ja stawiam na taki zestaw. Mam jeszcze w zapasie Motozy Tractinator Adventure, których jeszcze nie założyłem bo zdzieram TKC80 obecnie ale kumpel ma założone w Kacie 1190 i zrobił już parę tysięcy. Tył wygląda bardzo przyzwoicie jak na przebieg, przód wyząbkowany ale to normalne. Szacuję że na Motozach można zakładać przebieg rzędu 10k. Testowałem je zarówno na suchym jak i mokrym asfalcie i było rewelacyjnie. W terenie bajka, TKC80 czy Mitasy E09 nie są kompletnie punktem odniesienia. Motoz jest w innej lidze. Karoo 3 nie znam z doświadczenia ale rozmawiałem z kilkoma motocyklistami w trasie i na wyprawę ok 15K zabierali drugi zestaw. Szacuję że 6-7K to będzie ich koniec. Kolega Celofan z FAT używał ich w dużym kacie i pewnie ma własne zdanie poparte doświadczeniem. Można go podpytać. Możesz też popatrzeć na kanał na YT - Miquel Silvestre, co prawda sponsoruje go Metzeler ale facet jest dość obiektywny. Wymieniał Karoo 3 po przebiegu ok 5K. Karoo ma bieżnik, który mimo że jest głęboki to opona na czarnym ściera się na środku co powoduje że na bokach będziesz miał sporo gumy a na środku zero. Dokładnie jak w TKC80, które teraz dobijam. Przód TKC jak dotychczas przejechał u mnie ok 16K. Obróciłem je aby nie wyząbkowały się mocno z jednej strony - TKC80 mimo że niby są kierunkowe bez problemu można obrócić "tyłem" do kierunku jazdy, nie wpływa to w mojej ocenie negatywnie na prowadzenie się motocykla. Początkowo wrażenie jest dziwne ale z czasem opona się układa i wszystko jest OK. Tył niestety znika niemal w oczach zrobiłem 1000 km w drodze na UA a potem może z 2K w warunkach 50/50 i mogę uznać że w CRF1000 wytrzymają max 5K (bez pałowania, spokojna jazda po czarnym, szutry, gruntówki etc.). E09 czy Motozy wytrzymać powinny dwukrotnie większy przebieg w zależności od masy motocykla.

[Nadol]

Motoz Tractionator Adventure występuje w 2 odmianach. Miękka (więcej naturalnej gumy) oraz twardsza oznaczona jako MK2.
http://motoz.com.au/product/tractionator-adventure/

[herni74]

Motoz Tractionator Adventure występuje w 2 odmianach. Miękka (więcej naturalnej gumy) oraz twardsza oznaczona jako MK2.
http://motoz.com.au/product/tractionator-adventure/

Drogie jak cholera te opony Motoza ! Wole jak na razie 4x tańszą Karoo MCE M+S Fajna opona bo TANIA ! https://www.sklepopon.com/dane-opony-mo ... gL-CfD_BwE

[Nadol]

Taka ciekawostka: Goldentyre GT723



https://www.goldentyrewest.com/adventure-rally/

[tomekpe]

Zdjęcie całkiem ładne, ale jakieś słowo komentarza?

[Nadol]

Zdjęcie całkiem ładne, ale jakieś słowo komentarza?

Komentarz był - "ciekawostka" bo opona wygląda ciekawie a opis na stronie producenta
Na naszym rynku produkty Goldentyre to raczej egzotyka a sam model nowy.
Opona znaleziona podczas przeszukiwania forum ADV Rider http://advrider.com/index.php?threads/g ... 3.1179669/ gdzie są komentarze.

[tomekpe]

Dzięki, o to mi chodziło. Wolę poczytać niż oglądać .. a jestem zbyt leniwy by samemu zanurzać się w internet

[herni74]

Skoro już tak często padają tu porównania TKC80 i K60 i E09 to może do kolekcji dodam Metzeler Karoo 3.
Co sądzicie o zestawie TKC80 przód i Karoo 3 w TA lub AT. Kolega miał w AT Karoo 3 i chwalił - z taką oponą kupił AT RD04 i dwa lata jeździł offa i asfalta - zadowolony, afrę niedawno sprzedał, ale opona była prawie niezużyta....
Tu opis Huberta z Motogum: https://motogumy.pl/Opony_motocyklowe.a ... p=MOTOCYKL
Macie swoje doświadczenia z nią?

K60 i E07 to nawet nie ma porównania do kostek Tkc80 i e09 ,które jako tako robią robotę w błocie i piachu . Jeździłem na wszystkich !

[wladekkow]

Dołączę się na spokojnie do dyskusji.

Posiadam: TA 600 PD10 z Metzlereami tourance. Trzymają bardzo ładnie na mokrym asfalcie. Poroblemy pojawiają się w offie. Po suchym jeszcze jako tako, po piasku albo błocie dramat - głównie chodzi o uciekanie przedniego koła. Wstępna koncepcja to zostawienie Touranca z tyłu a na przód wrzucenie czegoś bardziej zębatego - myślałem o K60 scout.

Nie ukrywam że jeździć nadal będę głównie po asfalcie, jedynie okazjonalnie zjeźdżać na miękkie. Czy taki Scout nie pogorszy mi znacznie osiągów (czyli przyczepności) na asfalcie? Coś innego polecicie?

Pozdrawiam
Władek

[tomekpe]

Dołączę się na spokojnie do dyskusji.

Posiadam: TA 600 PD10 z Metzlereami tourance. Trzymają bardzo ładnie na mokrym asfalcie. Poroblemy pojawiają się w offie. Po suchym jeszcze jako tako, po piasku albo błocie dramat - głównie chodzi o uciekanie przedniego koła. Wstępna koncepcja to zostawienie Touranca z tyłu a na przód wrzucenie czegoś bardziej zębatego - myślałem o K60 scout.

Nie ukrywam że jeździć nadal będę głównie po asfalcie, jedynie okazjonalnie zjeźdżać na miękkie. Czy taki Scout nie pogorszy mi znacznie osiągów (czyli przyczepności) na asfalcie? Coś innego polecicie?

Pozdrawiam
Władek

A jest jakiś sensowny powód, aby z tyłu zostawić oponę, na której jest zerowa przyczepność poza asfaltem? Przód się poprawi, a tył będzie nadal .. w tyle. Osobiście nie znoszę Metzelera Tourance także na asfalcie, ale to moje własne zdanie (poparte zużyciem jednego kompletu tych opon).

Skoro piszesz 'dramat' to sygnalizuje określone oczekiwania poza asfaltem i moim zdaniem zmień cały komplet. Proponowana opcja K60 Scout jest chyba rozsądnym kompromisem. Nie da się jednak mieć wszystkiego, zatem spodziewaj się minimalnych zmian na asfalcie.

[Solidworks]

Dołączę się na spokojnie do dyskusji.

Trzymają bardzo ładnie na mokrym asfalcie...

Zjechałem dwa komplety tych opon i powiem, że to lipa jest na mokrym choć lepsza niż E08 Mitasa to i tak lubią poślizg.

[Pawel]

[...] Osobiście nie znoszę Metzelera Tourance także na asfalcie, ale to moje własne zdanie (poparte zużyciem jednego kompletu tych opon).

oraz

Zjechałem dwa komplety tych opon i powiem, że to lipa jest na mokrym choć lepsza niż E08 Mitasa to i tak lubią poślizg.

A co polecacie na jazdę mieszaną, czyli głównie asfaltową z odskoczniami na szutry, inne nieutwardzone drogi, skróty, drogi dojazdowe w ciekawe miejsca? Miałem w swoim TA Anakee 2 i były dla mnie OK, w związku z wymianą opon na nowe i braku możliwości kupienia nowych Anakee 2 w rozmiarze Trampkowym (już nie produkują? bez sens...inne rozmiary nadal są dostępne) kupiłem "legendarne" Tourance i dla mnie na takiego typu jeżdżenie również są OK. Wiadomo, że ani Anakee 2 ani Tourance nie są oponami terenowymi, o czym kilka razy się przekonałem .

Co więcej złego możecie napisać na temat Tourance a dobrego na temat innych opon? Może użytkując je jeszcze czegoś nie zauważyłem i wezmę coś pod uwagę przy kolejnym zakupie opon . Tourance do najtańszych opon nie należą, więc w tej cenie jest wybór, choćby wspomniany wcześniej Heidenau lub Mitas.

[Solidworks]

Głównie asfalt? Weź typowe na szosę. Tematów jest wiele o oponach szosowych. Ja wziąłem na próbę Michaliny prod. 2016 z promocji , więc wczesną wiosną zmieniam.
PS. Mam to samo malowanie trampoliny

[Pawel]

Generalnie to opony głównie na asfalt, ale lubię czasem zjechać z asfaltu w lekki teren. Najeździłem się sporo w terenie na XT600 (Mitas E09), więc oszczędzam TA . Opony typu Anakee 3 (a tym bardziej jakieś typowo 100% szosowe) na sam widok mnie zniechęcają, bo wole mieć trochę bieżnika w oponach zamiast jakichś rowków/nacięć . Typowo terenowe (kostki) też mnie nie interesują, bo na asfalcie szybko by się skończyły. W moim przypadku takie Tourace (80/20) są raczej w sam raz.

Przeglądając ten temat "od początku" wiem, że nie tylko ja chciałbym mieć opony do wszystkiego . Jednak w TA opony MUSZĄ mieć "jakiś" bieżnik, bo jakby to w ogóle wyglądało, profanacja .

Kolor TA... piękny, elegancki ... i wiecznie zakurzony .

[ArturS]

A może ktoś by miał ochotę na Motoza Adventure? Powinna być uniwersalna Na razie zerowe zainteresowanie, a może być fajna guma. U dystrybutora zostało tylko kilka sztuk, dwie więc biorę "na półkę", żeby przynajmniej zdjęcia zrobić i... myślę wrzucić ją po dojechaniu obecnej gumy, bo tenerce chcę dać odpocząć od pchania się w większy off

Tył niestety tylko w GSowych rozmiarach. Ale to może świadczyć o tym, że przód powinien trzymać na prawdę spore przebiegi.

Mogę odstąpić dużo taniej niż rynkowo (230zł), w zamian za kilka słów po jej spróbowaniu - lubię conieco skrobnąć w opisie, zamiast lania suchych danych jak większość konkurencji.

[capri]

Jeżeli mówimy o rozmiarze do XL600V i jesteś w stanie za czekać do stycznia to ja się piszę. W tym roku dwukrotnie juz przekroczyłem budżet na Trampka i chcę chociaż sam przed sobą zachować pozory

[ArturS]

Trzy sztuki wziąłem na półkę, bo jak znikną, to nie będzie kich z pół roku.

[capri]

Czyli możesz mi jedną zarezerwować na miesiąc? Mogę klepnąć zamówienie w sklepie, jak trzeba, bo wezmę na 100%.

[ArturS]

Niema problemu, jedną (właściwie to dwie) po prostu odłożę na bok.

[capri]

Dzięki!