forum.transalpclub.pl

Witam.
Pytanie jak najbardziej aktualne. Może ktoś bardziej obyty (patrz doświadczony) z różnymi silnikami HONDY stosował ten lub inny zestaw naprawczy do pompy wody w XL 650?
Pozdro.

To jest cos innego
nie kombinuj.

Nie zrobisz tej pompy w garażu. Fabrycznie jest to jeden element i jej uszczelnienie od strony cieczy nie wygląda jak w innych pompach do których jest dedykowany zestaw naprawczy.
Za 100-150 powinieneś namierzyć używkę.
Upewnij się jeszcze, że cieknie z dziurki. Może się zlewać spod węża. Obmyj, osusz i sprawdź na postoju - nie w trakcie jazdy.

Czy ktoś orientuje się co do wymiarów tych o-ringów?

Mi tę rureczkę udało się wyjąć tylko poprzez zdjęcie obu cylindrów jednocześnie. Czyli również obydwu łańcuszków rozrządu itp. Przy odrobinie szczęścia głowice mogą być "zastane" czyli sklejone z cylindrami wtedy można chyba zrezygnować z wymiany uszczelek . Wieczorkiem pomierzę rurkę i zedytuję posta podając wymiary pod o-ringi .

O, to mnie zdziwiłeś.
Byłem przekonany, że da się to zrobić bez większych ingerencji.

Długość rurki - 30mm
fi - wewn - 18,1mm
fi - zewn - 25,1mm
głębokość rowka pod uszczelkę - 1,6mm
szerokość rowka pod uszczelkę - 2,3mm
Z tego wynikało by , że uszczelka ma śr wewn. 22mm ; śr zewn. 26mm ; czyli jej grubość to 2mm .
Na wszelki wypadek dokupiłbym jeszcze dwie uszczelki 22/27 czyli nieco grubsze bo 2,5mm .
Względem wymiany oringów na rurce - rurka jest króciutka a otwory w cylindrach pod nią są głębokie .
Myślę , że aby wymienić uszczelki wystarczy pozdejmować (np.za pomocą przewleczonego sznurka) sprężynki,
dokładnie wyczyścić powierzchnię rurki i przesuwać ją na boki do skrajnych położeń do środka cylindra .
Nie wystarczy to aby rurkę wyjąć ale wystarczy aby po wsunięciu jej w któryś z cylindrów odsłonić jeden jej
koniec , wtedy można zwlec starą a zalożyć nową uszczelkę .

Podziękował.

W swoim Trampku zauważyłem to samo. Po wyprawie mam mniej więcej jedna krople na silniki i na pewno jest to kropla z tej rurki między cylindrami.
Nie będę pytał w jaki sposób się tego pozbyć, ale zapytam czego to może być przyczyna ?

Ok, zostało to sprawdzone. Aby wymienić stare oringi nie potrzebne jest demontaż baku wraz z cylindrami. Wystarczy zdjąć obejmy, przesunąć rurkę w lewo wyjąć stara uszczelkę i włożyć nowa. I to samo w druga stronę. Po wymianie zakładamy obejmy i po sprawie :-)
I można dalej śmigać.

Witam. Zauważyłem w TA wyciek płynu chłodzącego. Nie wiem skąd . Na postoju na bocznej nóżce jest ślad płynu cieknącego (chyba z grodzi miedzy cylindrami) na lewy dekiel. Nie widzę miejsca wycieku.
Czy ktoś ma bądź miał podobny przypadek.
Czy pod zbiornikiem lub gdzieś w tej okolicy są oringi, węże bądź przewody chłodnicze.

Niestety musisz to sam zlokalizować. Mogą być połączenia gumowe, chłodnica, pompa. Najlepiej całość wytrzeć do sucha, zagrzać moto (w miejscu) i wtedy sprawdzić.
U mnie tak kapało z chłodnicy, tylko po zagrzaniu. Po jeździe ciężko było zlokalizować bo to był mały wyciek i kropelki płynu gdzieś dalej się rozpryskiwały.

Wydaje mi się po przeczytaniu postów że to z tej rurki między cylindrami.
Czy żeby wymienić te oringi trzeba zlać płyn?
Jakie rozmiary maja oringi?

U mnie jest trochę inaczej.
Jak moto stoi zimne, np. po nocy to jest suchutko jak na pustyni. I w tym magicznym i tajemniczym otworku jak i wszędzie do okoła pompy. Natomiast po odpalebiu silnika zaczyna kapać. Kapie kapie, silnik się nagrzeje i znów sucho. Można jezdzić do woli.
Czemu mam wyciek z tego otworka tylko i wyłącznie na pracującym i nienagrzanym silniku ?
Od temperatury coś się rozszerza i blokuje wyciek?
Proszę o wszelkie sugestie i pomysły bo ja już nie wiem i zaraz odeślę go z powrotem do domu...

Ponowie -

Czy ktoś może mnie nakierować gdzie dostanę pompę wody do 650tki ?
Nie mogę nigdzie wygooglować.....

witam, podepne sie pod temat,

w niedawno zakupionym trampku TA 650 dolna lewa śruba od pokrywy pompy jest skorodowana i oblepiona osadem, czy jest jakis zimmering któredy może cieknąc płyn tamtedy?

Jedna z tych śrub służy do opróżniania układu chłodzenia i tam pod nią dobrze jest mieć podkładkę miedzianą

korek to wiadomo, ta sruba jest od pokrywy pompy, wykrecilem i pod nia tez jest podkladka miedziana, byc moze przez podkladke byl wyciek, zastanawiam sie czy oprocz podkladki dac troche silikonu na wysokie temperatury do uszczelnienia,

P.S - zeby dostac sie do korka chlodnicy wystraczy zdjac obudowe licznika, odkrecic oslone chlodnicy i dolny plastik od wnetrza owiewki i mamy dostep do korka, nie polecam zdejmowania owiewki z uwagi na zatrzask przy lampie , z lewej strony juz niestety go nie mam

Śrubę z pompy wykręć, przeszlifuj obudowę pompy (oczywiście pod tą podkładką miedzianą) drobnym papierem, najlepiej wodnym, kup nową podkładkę, mają takie na Bocznej, w Bydzi i złóż to bez żadnych silikonów, na pewno pomoże.

tak tez zrobie tyle ze do wtorku tzreba czekac;]