Regeneracja glowic(y), szlif cylindrow - warszat Slaskie/Opo

[Sebovich]

Witam,

Pierwszy post!
Probowałem poszukać informacji na forum, ale bez dużych sukcesów.

Mój brat, podczas małego wypadu, prawdopodobnie zatarł silnik w Trampku ( XL600V) - 91.

Był problem z prawa chłodnica ( nieszczelna u góry) I po przejechaniu około 15km, stanął w korku. Po chwili, temperature podskoczyła do max(?) I silnik zgasł. Brat jest przekonany ze silnik jest zatarty.. w sumie to nie jestem pewny…
Diagnoza będzie wykonana podczas świąt przy dokładnych oględzinach.

Poszukuje jakiegoś warsztatu w promieniu około 100km od Raciborza ktory moglibyście poleciec ( Śląsk, Opolskie, Czechy):

Do wykonania(wstępnie):
- Regeneracja głowicy
- Szlif cylindrów [/b]

Długoterminowo jest więcej do zrobienia ( ale o tym później).

Dzięki za pomoc,
Seba

[Draco Fisher]

REDO w Żorach.

Ogarną i głowicę i cylindry.
Jeżdżę do Nich "od wieków" i robota zrobiona zawsze na Tip Top

Witam,

Pierwszy post!
Probowałem poszukać informacji na forum, ale bez dużych sukcesów.

Mój brat, podczas małego wypadu, prawdopodobnie zatarł silnik w Trampku ( XL600V) - 91.

Był problem z prawa chłodnica ( nieszczelna u góry) I po przejechaniu około 15km, stanął w korku. Po chwili, temperature podskoczyła do max(?) I silnik zgasł. Brat jest przekonany ze silnik jest zatarty.. w sumie to nie jestem pewny…
Diagnoza będzie wykonana podczas świąt przy dokładnych oględzinach.

Poszukuje jakiegoś warsztatu w promieniu około 100km od Raciborza ktory moglibyście poleciec ( Śląsk, Opolskie, Czechy):

Do wykonania(wstępnie):
- Regeneracja głowicy
- Szlif cylindrów [/b]

Długoterminowo jest więcej do zrobienia ( ale o tym później).

Dzięki za pomoc,
Seba

[wojtekk]

Napisz do ArturS z riderparts. Forumowicz

[Sebovich]

Dzięki za pomoc!
Napisze do REDO i ArturaS.

Jeżeli polecacie też jakieś warsztaty (ogólne) motocyklowe na Śląsku, to jestem bardzo chętny.

Później chce robić wymianę oleju/sprężyn w przednim zawieszeniu, i może nowa sprężynę w tylnym ( sam się tego raczej nie będę podejmował) - plus ustawianie całego zawieszenia...
Byłoby super mieć namiary na kogoś, kto się na tych rzeczach zna i jest godny polecenia.

Pozdrawiam,
Seba

[wojtekk]

ArturS to forumowy człowiek. Ma swój sklep więc i części lepiej kupisz. Doradzi na czym mozna zaoszczędzić, a gdzie.lepiej w oryginale. Mechanicznie trampki zna jak własną kieszeń więc masz trzy w jednym: mechanika , części , poradę.

[Piter!!!]

Oszczędzać to raczej nie ma na czym. Albo ma być dobrze, albo na sprzedaż Tłoki, pierścienie, sworznie, uszczelki to tylko oryginał. Na głowicy robisz frezowanie gniazd plus szlif zaworów, jak dobre są trzonki zaworów to uszczelniacze mogą być gorsze. Pasowanie tłoków na 3 setne, a frezowanie gniazd zaworów na przylgnie 1mm. Nie daj sobie zrobić większych wartości.