Gasnacy silnik w czasie biegu jałowego.

[Spadochron]

witam
Mam problem z przerywajaca i gasnacya praca silnika transalp 650 rok 2000
sytuacja wyglada tak; przed synchronizacja gaznikow i czyszceniem motocykl po odpaleniu na ssaniu mial okolo 2000 ob/min, po wylaczeniu ssania po jakims czasie mial 1100 ob/min ipracowal ruwno ale w czasie pracy na biegu jalowym tak jak by przygasal na chwile silnik i pracowal dalej.
dalem do synchronizacji gaznikow i pojawil sie problem motocykl pali na ssaniu ale nie wchodzi od razu na obroty jakie przewidziane sa do ssania tylko tak jak by go cos dusilo ma jakies 1000 ob/min , po okolo 1 min wchodzi na obroty okolo 2000 ob/min i pracuje ruwno , gdy sie zagrzeje ssanie wylaczam i pracuje na biegu jalowymokolo 1100ob/min i wczasie tej pracy nastepuje ta sama sytuacja jak przed synchronizacja silnik pracuje i przerywa na chwile a nastepnie znowu pracuje.
jesli ktos by wiedzial prosze o pomoc bo mnie to denerwuje jak pracuje ten silnik w motocyklu.

[Spadochron]

morze ktos doradzic w tym temacie morze ktos mial taki problem ??????

[tomekpe]

Nie jest to fachowa podpowiedź, ale te 1100 to chyba minimalnie za niskie obroty. U mnie obroty jałowe falują i podobno w 650 to normalne, może u Ciebie falują na tyle, że silnik się minimalnie przydławia? Co do objawu po synchro, to raczej nie jest OK.

Jeśli podczas jazdy nic dodatkowego się nie dzieje, po prostu zmieniłbym mechanika lub spróbuj dogadać się na forum lokalnym z kimś z lubelskiego. Najprościej będzie, gdy ktoś to zobaczy na żywo.

[wojtasmazi]

Oddaj do innego mechanika tak jak wspomniał "tomekpe" Niech najpierw wyreguluje gaźniki a potem przeprowadzi synchronizacje.
Jak wyglądają świece ???

[Spadochron]

tak tez zrobie podpytam sie o iinego mechanika a co do swiec to zostaly wymienione na nowe zrobilem na nich 2000 km

[Nadol]

Wygląd starych świec opowie o ustawieniu gaźników.
Obroty jałowe 1200-1300 (Haynes podaje 1200 dla TA650).
Zacząć trzeba od czyszczenia gaźników, potem regulacje i synchro.
Możesz sprawdzić jeszcze przewód podciśnienia do "kranika" - lubi przetrzeć się przy króćcu od strony gaźnika.
Może być też problem ze ssaniem (zawieszanie się - głównie problem z linkami) ale to powinno wyjść przy serwisie gaźników.

[Spadochron]

dzieki za rady musze przyznac ze przydadza sie poniewaz jestem w tym temacie zielony moto mam od tego roku a czuje ze jeszcze dluga droga jest prze demna