Z uwagi na sprzyjające okoliczności postanowiłem wyremontować tylni amortyzator, który z racji wieku i przebiegu motocykla swoje juz przeżył.
Tematu na forum jeszcze chyba nie było, pomyślałem że koleżanki i koledzy z czystej choćby ciekawości poczytają.
Remont rozpoczęty został od wypuszczenia gazu z dolnej części (w pobliżu mocowania do ramy). Czynność tę należy bezwzględnie wykonać, rozbieranie amortyzatora wypełnionego gazem jest NIEBEZPIECZNE (grozi kalectwem a w przypadku braku szczęścia nawet śmiercią
).Otwór wywiercono w miejscu zaznaczonym strzałką, następnie nagwintowano i na kleju wkręcono zawór do napełniania gazem.
Następnie zbijamy osłonę prowadnicy tłoczyska po czym naszym oczom ukazuje się prowadnica wraz z uszczelką kurzową.
Wciskamy nieco prowadnicę do wewnątrz, wyciągamy pierścień osadczy, a następnie wyciągamy tłoczysko z tłokiem oraz prowadnicę.
Po zdjęciu prowadnicy wyjmujemy amortyzator odbicia, oraz pozostałe części prowadnicy wraz z uszczelką główną tłoczyska
Oględziny wykazały zużycie tłoczyska (które ułożyskowane jest w tulejce pracującej na sucho, tzn na zewnątrz komory z olejem) oraz uszczelki głównej (zaznaczona strzałką powyżej) oraz kurzowej.
Wstępnie planowałem dorobienie nowego tłoczyska oraz zakup uszczelek: głównej tłoczyska oraz uszczelki kurzowej (można kupić w firmie zajmującej się hydrauliką siłową).
Wpadła mi jednak w ręce prowadnica od większego amortyzatora, ale o takiej samej średnicy tłoczyska (fi14), więc po przetoczeniu średnicy zewnętrznej prowadnicy amortyzator dostał nową prowadnicę (ameliniową, zdjęcie poniżej) z mokrą tulejką prowadzącą oraz nowe tłoczysko.
Chromowane pręty stalowe o średnicy fi14 są dostępne w handlu.
Na koniec całość poskładano, zalano świeżym olejem oraz napełniono gazem. Aby siła od gazu na tłoczysku była taka jak przed rozmontowaniem (ok. 240N), ciśnienie gazu ma być ok. 23 [bar].
Ze względu na pogodę testy drogowo-terenowe dopiero w planach ....
Mam nadzieje, że lektura była ciekawa.
Pozdrawiam
Kuba
, tylko wyjaśnij barddzo proszę co z tym prętem i co przetaczałeś. Bo nie bardzo kumam 
. No i jakie części i za ile dokupowałeś, jaki wstawiałeś zawór do dopuszczania gazu, czym to się pompuje jaki otówr , jaki gwint? Bo wskazówka bardzo cenna, ale zaraz będzie 100 pytań do... Pozdrawiam 
A i jakby nie patrzeć 3 stówki w kieszeni 
