na rozgrzanym silniku słabnie na obrotach

[Jaro-Ino]

Mnie cały czas zastanawia słabnięcie połączone z kontrolką oleju. Ale szarpanie to najpewniej brak dostarczanego paliwa. Jak zawory podeprze to silnik traci moc bardzo stopniowo, bo nie jest to proces zachodzący w 15 minut. Może też szarpać przez WN i świece. Oczywiście najlepiej jest diagnozować po wymianie oleju, filtrów itd. Nowo nabyty sprzęt trzeba najpierw przejrzeć, wtedy jak coś zaskakuje to przynajmniej część mamy już wyeliminowaną.

[przeszczep]

Jeden filtr baku i po jednym w każdym gaźniku
Kontrolka mogła się zapalić jak obroty spadły do min - tak se knuje - albo to w ogóle nie miało związku i czujka coś zaszwankowała

[Jaro-Ino]

No ja też tak pomyśłałem, bo z doświadczenia wiem, że jak sprzęt słabnie, żeby zapalić kontrolke oleju to każdy zauważy "delikatne" zmiany w chodzie silnika

[roland3r]

Kranik i świece sprawdzone, wszystko w nich jest w porządku, przewód podciśnienia również cały. Kontrolka zapaliła się tylko raz, wiec mogła to być jednorazowa sytuacja. Zastanawiam się tylko, czy to szarpanie to sprawka brudnych gaźników, filtr przy kraniku był w bdb stanie wiec pozostawałyby membrany ;/. Jestem ciekaw, czym jeszcze poza szarpaniem mógłby objawiać się zepsuty moduł (moduły). W poniedziałek oddaje do serwisu, oby tam coś zdziałali :)

[Jaro-Ino]

Takie rzeczy robi się samemu

[roland3r]

Owszem, ale ja na prawdę wolę niczego nie zepsuć, znając swoje szczęście...

[Jaro-Ino]

Mówie Ci, podjedź, obejrzymy co trzeba Daleko nie masz. No chyba, że to już postanowione. Ja jednak wyznaje zasade, że jak widziałem co jest w środku to wiem na czym jade, bo serwisy różnie działają

[roland3r]

Synchronizacja i regulacja gaźników przydała się, ale... no właśnie... problem nie zniknął, szarpanie pojawia się teraz w ok 4 tys obrotów. Prawdopodobnie to uszkodzony moduł. Macie Panowie jakieś patenty jak to sprawdzić? Na forum jest może ktoś z Torunia? Można by porównać chodzenie silnika przez szybki przeszczep modułów. Jeśli ktoś mógłby mi w ten sposób pomóc to byłbym wdzięczny.

[Jaro-Ino]

Odezwij się do mnie, dam Ci namiary. Najlepiej tel.

[airwolf]

Synchronizacja i regulacja gaźników przydała się, ale... no właśnie... problem nie zniknął, szarpanie pojawia się teraz w ok 4 tys obrotów. Prawdopodobnie to uszkodzony moduł. Macie Panowie jakieś patenty jak to sprawdzić? Na forum jest może ktoś z Torunia? Można by porównać chodzenie silnika przez szybki przeszczep modułów. Jeśli ktoś mógłby mi w ten sposób pomóc to byłbym wdzięczny.

zamien moduly miejscami i jak zaczna sie problemy z obrotami zaobacz czy obrotosciomierz nie wariuje bo tak sie tez awaria modulow objawia

[roland3r]

Dzięki, dzisiaj to sprawdzę, swoją drogą jakiego działania obrotomierza mogę się spodziewać? skacze wtedy góra-dół? czy zatrzymuje się na danych obrotach ? dotychczas to wygląda tak, jakby na 4 tys. odcinał zapłon w jednym cylindrze.

[Wolo]

Poczytaj o modułach, jest tego od metra, wszystkiego się dowiesz


Przy uszkodzeniu modułu wskazówka zazwyczaj nie reaguje.

[roland3r]

Poczytaj o modułach, jest tego od metra, wszystkiego się dowiesz :)

Oj jest... niezła lektura.
^^

[roland3r]

Jako zakończenie tematu napiszę, iż przyczyną tej usterki był moduł, moto już ładnie śmiga. :) // Szacunek dla mirekm71 pierwsza odpowiedź i trafiona!! Każdemu z osobna również dziękuję za radę i pomoc w tym temacie :)
Pozdrawiam

[Gold]

Jako zakończenie tematu napiszę, iż przyczyną tej usterki był moduł, moto już ładnie śmiga. // Szacunek dla mirekm71 pierwsza odpowiedź i trafiona!! Każdemu z osobna również dziękuję za radę i pomoc w tym temacie
Pozdrawiam

Czy przed diagnoza zamieniales moduly miejscami? Jesli tak napisz czy po zamianie obrotomierz szwankowal a silnik wchodzil w obroty dobrze? Mam podobne objawy zamiana miejscami podlaczenia modulu nic nie zmienia