"Dzień dobry wszystkim zainteresowanym,
Zamierzam powoli rozstać się moją Hondą Transalp XL 600V urodzoną w 1998 r.
Honda należy do grupy lepszych trampków, bo ma dwie tarcze hamulcowe z przodu i ładne opływowe światło przednie, a nie takie kwadratowe jak od malucha.
Poniżej zamieszczam bardzo krótki opis:
+ gmole
+ stelaże pod kufry boczne
+ kufer centralny
+ stopka centralna
+ podgrzewane manetki
+ gniazdo zapalniczki (motocyklowe, wodoszczelne)
+ mocowanie do łapki wodoszczelnego etui GPS
+ przerobiona, wygodniejsza 2-poziomowa solidna kanapa
+ zegarek (dla tych co się spieszą do pracy)
+ podwyżki kierownicy z możliwością regulacji (moto jest o rozmiar większe)
+ motoalarm (czujka położenia, kontaktrony na kufer)
+ immobilizer (osobne niezależne urządzenie, nawet jak hultaj dorwie kluczyki to i tak nie odjedzie)
+ akumulator żelowy
+ woltomierz analogowy (taki jest najbardziej wiarygodny), podświetlany na niebiesko
+ amperomierz, podświetlany na niebiesko, zamontowany w desce, nie podłączona
+ miernik temperatury otoczenia (elektroniczny), czujka przy przednim kole
+ prawie nowe klocki hamulcowe tył (nowe były gdy je zakładałem)
+ nowe czerwone klocki hamulcowe przód - nie założone bo jeszcze nie ma potrzeby
+ światła do jazdy dziennej z homologacją [RL] (przełączane wg wytycznych z Rozporządzenia...)
+ światła przeciwmgłowe z homologacją
+ światło stop środkowe z homologacją [S3], długie diodowe, zamontowane wysoko na kufrze
+ klakson dł. 40cm pneumatyczny (nie używać koło cmentarza, bo się budzą) - do tego oryginalny mikroklaksoniczek (wybór przełącznikiem, np. do badań technicznych, ew. kontroli Po**cji)
+ filtr powietrza K&N (zdejmujesz, myjesz, zakładasz i jedziesz)
+ opony Michelin Anakee 2
+ napęd złoty z nową oryginalną zębatką zdawczą (amortyzator drgań), zawsze wilgotny, na samym początku zielonego pola - dłuuuugo posłuży
+ osobno 2 zamiennikowe zębatki zdawcze: jedna nowa, druga prawie nowa
+ olejarka łańcucha (z regulacją elektroniczną i precyzyjnym zaworkiem dławiącym)
+ malowanie custom'owe: kolor owiewek i zbiornika biały + nalepki, pług czarny
+ osobno komplet oryginalnych owiewek z tego egzmeplarza, w oryginalnym czerwonym umaszczeniu z oryginalnymi naklejkami, a także ryskami i pęknieciami oraz oryginalną malutką wgniotką na zbiorniku paliwa: 2x owiewki boczne przednie, 2x owiewki boczne poddupkowe, 1x błotnik zadupkowy, 1x błotnik przedni, 1x czacha, 1x zbiornik paliwa, 1x pług - szary.
Przy montażu akcesoriów (zapalniczka, światła, manetki, alarm, trąbka) dokonano minimalnej koniecznej ingerencji w oryginalną wiązkę elektryczną celem pobrania niezbędnych sygnałów, a całość funkcjonuje na przekaźnikach i posiada osobną wiązkę oraz skrzynkę bezpieczników i nie obciąża zanadto oryginalnej sieci elektrycznej. Istnieje możliwość demontażu i powrotu do wersji fabrycznej.
Wymienne "ubranko" trampka (oryginalne + custom'owe) umożliwia swobodną zmianę umaszczenia i jednoczesną eksploatację. Ewentualnie w razie gleby / poważnej parkingówy / szlifu zmieniamy mu "ciuchy" i jeździmy dalej.
Czynności serwisowe (w tym wymiana płynów ustrojowych) prowadzone na bieżąco.
Moto w ciągłym użytku z wyjątkiem dni mroźnych. Przez ostatnie kilka lat miał jednego kierownika, nie pożyczany, nie żyłowany, nie latał w terenie.
Koszt akcesoriów oceniam na ok. 6,5 kPLN nie licząc robocizny, a więc wychodzi, że sam łysy trampek będzie od nich tańszy, ale (niestety / na szczęście) sprzedaję całość.
Silnik jeszcze nie dotarty, tylko 57 kkm, czerwonego pola nie zaznał - przynajmniej za mojej kadencji. Średnie spalanie w ruchu mieszanym: 4,5 - 4,8 l/100km.
Opcja "Kup teraz" po wcześniejszych oględzinach pojazdu.
Ze względu na zamieszczenie ogłoszenia w innych mediach, zastrzegam sobie możliwość zakończenia aukcji przed czasem.
"
Bardzo proszę o jakieś informacje.
. No to może ten? 
Swoją drogą o co chodzi z tymi ogłoszeniami wyłącznie na eksport? Są to ogłoszenia Niemców?